安全事故心得体会优秀[15篇]
某些事情让我们心里有了一些心得后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，这样能够让人头脑更加清醒，目标更加明确。那么好的心得体会是什么样的呢？以下是小编帮大家整理的安全事故心得体会，希望对大家有所帮助。
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安全事故心得体会1
20xx年新一届部党组上任后，提出了在铁路安全管理工作中引入风险管理办法，构建安全风险控制体系，这是适应新形势、新要求，部党组提出的安全工作新思路。通过认真学习、深入领会铁路安全风险管理的丰富内涵，本人切实感到这是完全符合铁路安全生产实际的科学管理理念和方法，是实现铁路科学发展、安全发展的重要举措。
风险管理，是指为了降低风险可能导致的事故，减少事故造成的损失所进行的风险因子识别、危险源分析、隐患判别、风险评价、制定并实施相应风险对策与措施的全过程。从宏观角度而言，风险管理的对象是存在于系统中的人、物和环境，以及由它们所构成的系统。而从微观角度而言，风险管理的对象就是指风险因子、危险源、隐患和事故。在铁路系统全面推行安全风险管理，就是要结合铁路安全工作实际，通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消除风险，形成一种科学的管理方法。具体来说，一是要强化对安全风险的研判，通过对安全风险的科学管控和有效处理，强化安全风险过程控制，防止事故的发生；二是要及时发现生产过程中不符合规章制度、技术标准的情况；三是要对安全管理控制系统实时监测，随时掌握安全风险点的动态状况，及时发现安全生产过程中存在的“关键性、倾向性、苗头性”问题，不断强化安全风险过程控制。
结合本人从事铁路基层安全管理的实际，推行安全风险管理需要把握以下几点。
1、要树立安全风险意识。
引入安全风险管理的思想基础就是要具有安全风险意识，也就是说在想问题、采用新技术新方法、出台政策规定时要坚持预防第一的原则，充分考虑其中的安全风险，全面预测可能会出现的不正常、不良后果，把问题想在前、考虑在前。
2、安全风险是动态变化的。
安全风险点不是一成不变的，随着先进设备的采用、技术的改进、方法措施的完善，风险会发生变化，有的转化为非风险点，有的风险程度会下降，因此在风险管理中要消除一劳永逸的思想、做法，认识到安全风险是动态变化这一特征。
3、风险控制措施要动态调整和完善。
正因为安全风险是动态变化的，所以安全风险控制措施也要随着风险的动态变化而要进行不断的调整和完善，只有这样才能使安全风险控制有效。
4、定期进行风险评估。
安全风险管理要实行闭环管理，考虑到安全风险是动态变化的，所以必须进行定期风险评估。对
铁路运输全过程要全面开展安全风险评估，通过评估找出安全风险点，并按不同等级进行划分，然后制订相应的控制措施，组织实施，一段时间后要进行效果评估，措施是否有效？风险是否得到控制？若还存在问题，则要强化措施、改进技术等，以确保风险控制在可控范围之内。
出了问题直接考核相关人员，努力营造良好的安全管理氛围。对于安全形成全员齐抓共管的形势，对于安全管理的抓手和力度做到长久不放，全力夯实日常班组安全基础的平台。
为认真贯彻落实铁道部，“8.4”全路运输安全电视电话会议精神，以“吸取教训、振奋精神、转变作风、攻坚克难”为主要内容的大反思。引起了我们在安全工作中的思考和反思。铁路是最讲安全的，把安全放在首位是第一要务，是压倒一切的生命线。可“7.23”后让我们应该想到了什么，还应该认真做什么，去务实的做些什么，这是我要思考的。
一、要有安全意识。
我们所有的文件、会议、检查都应该在实质上下功夫，思想上要高度重视。无论开展了什么教育，实行了什么包保，采取了什么卡控，都要体现在落实上，而不是在过程中，要看到的就是一个流程的结果。这就是大安全意识。
在日常的工作管理中，发现问题要立即做好记录、进行归类，当场提出限期整改的要求与措施。安排专人进行跟踪督导，问题解决后进行再次回访检查，直到问题的彻底解决。
二、要认真思考好每一个岗位的安全工作。
在日常工作中，思想上对安全工作重视的程度不够，总认为有那么多的制度，有专门抓安全的机构，有分管领导，还有专业的检查组，怎么还能出事。有一种侥幸心理。
平时应不定期的对科室整体工作进行抽查。在科室内设立若干检查小组，对各车间、班组定期进行业务方面的安全检查以及不定期的抽查，为全段安全生产管理工作添砖加瓦。
三、管理上不到位。
有时在抓安全的工作中，总认为我不是管安全的，有专门管的，我说多了不好。放松了在管理上的说教，也有怕得罪人的思想和老好人的态度。没有在安全上化解职工的思想情绪，也助长了不安全因素的发展。
在日常抓安全的工作当中，遇到任何安全方面的问题，应及时指出。遇到自己管理以外的问题，应向相关管理部门进行告知，必要时积极协同有关部门进行处理。平时应向职工系统的、人性化的宣传安全生产、安全责任的相关知识，使“安全”二字深入人心。
四、要从“7.23”事故教训中解脱出来，重新认识安全，全面理顺自己的安全工作。
认真的思考，努力的投入，教育职工，提醒自己，找出自己工作中安全的关键部位，努力把好关口，切实树立安全第一的思想。
五、要从具体工作中抓起。
作为从事材料科管理工作的我，要切实加强职工的劳动安全、材料出入库工作的安全、库房管理安全和开展有关安全方面的专业知识学习。不断增强自控、互控、他控意识。所有岗位都应该有安全预想和预案，做到预防在前，想在前，做在前，把制度落实在前。
1、从材料采购源头严把质量关，杜绝任何因材料质量引起的不安全因素。
2、严格按计划及时的发放劳动保护用品。
3、材料验收、发放工作程序科学，安全有效。装卸材料时应把人身安全放在首位，严格按要求配戴劳动保护用品，对有毒有害、强酸强碱、易燃易爆等材料要在相关专业人员的督导下进行搬运作业。
4、材料入库后应按照材料的物理、化学性质分库、分类进行堆码。
5、严格执行库房“十防”制度，确保库房管理安全。
6、材料向各车间运送途中要确保人身、车辆、材料的安全，杜绝任何安全隐患。
7、组织科室人员每月进行当月安全工作总结以及下月安全生产任务的预想，按照安全规章制度定出有关工作的安全预案，切合实际科学的执行，不断完善科室业务方面的安全知识。
8、定期开展有关安全方面专业知识的学习，使职工牢固树立“安全责任大如天，安全问题压倒一切”的思想意识。
六、要从自身做起。
“7.23”事故的发生，确实存在着管理上的问题。就是对事物的客观认识不足，应从中吸取教训，要关心好职工，关心好企业，关心好我们的生产安全和管理安全。要坚持制度，经常深入现场，注意发现问题，解决问题，从小事做起，从过程做起，给全段的.安全打下一个坚实的基础。
七、努力学习规章。
带领科室职工开展安全规章学习教育，开展劳动竞赛、技术比武，发挥技术骨干作用，号召职工当技术能手，做安全模范。
八、围绕我段安全工作的总体要求。
落实好近期发出的各项安全规章制度，努力实现生产安全稳定、人身安全万无一失。
总之。实现安全要从每一个人做起，从制定制度开始到落实好制度为果，尽自己的努力，确保我段各项安全工作落实到实处。
通过4.28胶济特别重大铁路事故，我作为一名铁路职工非常痛心，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。
针对个人在具体施工中存在：防护位置不当及作业不标准；执行规章制度不坚决，不认真；施工现场管理混乱，民工安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题。
（1）安全第一的思想还没有牢固树立。
实践证明，安全意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时，往往会放松安全警惕性，对施工人员的管理不是很严格，造成很多的违章违纪作业现象，没有得到充分的认识和和改正。
（2）规章制度还不能完全掌握。
每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。特别是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，从查出问题看，就是对制度不熟，规章不清造成的。
（3）作业中不能完全落实标准化。
在日常施工中，自己不能完全按照施工标准执行，从而发生了许多问题。主要从思想对施工标准化认识不足：一是觉得铁路这个活很粗，多点少点无所谓；二是觉的工务的活大多都是力气活，标准化作业就意味着多出力；三是好人主义严重，对于工作好好是是，不愿意多管多问；这些问题的存在给落实作业中的标准化带来一定的不利因素，存在安全隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：
（1）加强理论学习，提高安全意识。
安全稳定事关公司改革发展，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保领导交给的各项施工作业安全，保证安全生产的稳定有序。
（2）是加强业务学习，提高安全水平。
今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。
（3）是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。
今后，在实际作业中，要严格按照施工标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握作业量和注意事项。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。
总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为公司的安全生产做出新的贡献。
通过学习5.30等安全生产及输运事故，我认为这些事故发生，大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。特别是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，从而出现自身业务知识不熟练，自身岗位技能不达标，主动学习意识不强等诸多因素，给铁路安全运输埋下了很大的安全隐患。
随着安全大检查活动的开展和推进，近期自己从安全管理方面，特别是安全措施的落实，安全关键的卡控、干部作风以及日常劳资管理方面等都进行了深刻的反思。深感自身的安全责任，安全履职方面还存在不少问题。
一、主要存在的问题有：
1、安全第一的思想还没有牢固树立，安全责任意识淡薄。主动参加安全教育积极性不高，对事关安全问题不够敏感。对段要求记名传达的相关安全文件、通知通报、典型事故案例学习不到位，认为只要知道有这么一件事就行了，没有结合实际，细致的、有针对性的查找自身存在的安全隐患。
2、工作作风不实，好人主义思想还没有杜绝，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大，特别是在考勤管理上，对存在出现的问题避重就轻，手段不够强硬，只是说说了事，大事化小，怕撕破脸皮以后不好管理，为公司的日常管理埋下了安全隐患。
3、岗位责任制落实不到位，自身业务知识还不能完全掌握，对国家相关的法律法规、劳动用工合同制度等相关条款还没有全面了解，对职工的思想教育意识不够重视，一直都是走走过场而已，没有切实的去了解职工思想动态或有针对性去引导，帮助他们解理论学习，提高安全意识。深刻贯彻这次安全大检查活动精神，引领思想工作，全面提升自我安全防范意识，做到安全警钟长鸣，时刻不能对安全工作有半点松懈。安全稳定事关段和公司是否能良好的发展，事关我们每位职工的根本切身利益。如果安全意识树立不牢固、不到位，必然给公司的施工安全生产造成很大的安全隐患。因此，在今后的工作中“坚持安全第一、安全责任大于天、安全压倒一切”的安全理念。
2、转变工作作风，杜绝好人主义思想。
把转变作风，提高能力，强化责任作为重点。不断加强自身作风建设。在从严解决和处理“两违”问题上绝不手软，力戒好人主义，不走形式。对考勤中出现存在的问题，要认真分析，制定出解决问题办法和预防问题的措施，必要时要严格考核，消除好人主义及考核避重就轻的现象发生，踏踏实实地工作做好，牢固树立“严是爱，松是害”的思想观念，确保公司的日常管理长治久安。
3、切实履行好自己的岗位职责，转变思想跟上安全形势；加强自身的业务学习，提高安全水平。在今后的工作中，要不断的加强相关法律法规，劳动用工合同相关条款知识的学习，提高自身的综合业务水平及安全防范措施，特别是安全卡控重点，要做到全面了解和掌握，以确保处理事件安全、快捷。
4、努力提高职工自身素质和业务水平。把提高岗位素质就是对生命负责，减少考核就是对自己的钱包负责、并且将这样的思想灌输到职工的心目中。让职工自发的去学习业务素质，控制“两违”行为，努力杜绝违章违纪，从而防止安全事故的发生。
5、抓好反思活动。要把安全反思活动作为一项长期工作来抓，通过从硬件上、软件上把对日常工作的认识、管理、工作作风等存在的问题进行反思，从工作中牢固树立带着问题去工作，坚持从严管理，严格按章办事。对反思、查找出来的问题要及时处理和制定相关防范整改措施，建立问题信息库，定期复查和及时消除安全隐患，确保安全工作。
6、发挥党员模范带头作用。在日常工作中，要积极主动帮助身边同事，无论是工作还是生活中。加强信息沟通，做好思想引导，为公司安全稳定作好带头作用。
总之，通过这次安全大检查活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作不断加以改正，以实际行动为段和公司安全生产及施工安全作出新的贡献。
安全事故心得体会2
交通安全是至关重要的。有时候，交通事故会因为违反交通规则而发生，而被告会因为不遵守规定而被送上法庭。这实际上就是违反交通规则的后果。
在我们单位的五楼，住着我叔叔的家人。他家有个姐姐。叔叔是我父亲的.同事。他经常和我爸说笑着聊天，经常逗我开心。我叔叔有一个女儿。她比我大。每天上学都能看到她和她叔叔的笑脸。然而，悲剧发生了......
两年前的一个晚上，我叔叔开着摩托车经过环形交叉路口。我叔叔那天喝多了，开摩托车开得特别快。突然前面来了一辆电动三轮车，三轮车开得特别快。因为舅舅喝多了，脑子不太清楚，手也不是很灵活。交通开始时发生了事故。当时舅舅昏迷后醒了。他摸了摸自己的身体，身上没有钱，我叔叔马上给他同事打电话，他同事叫了救护车送他叔叔去医院，但是他叔叔重伤，抢救无效死亡。妹妹一家人听到这个消息，以为叔叔的同事在开玩笑，但看到叔叔的同事一脸严肃，妹妹惊呆了。结果清楚了，舅舅的同事把结果告诉了姐姐，她哭了。事后。
这场交通事故太可怕了，以至于在一瞬间夺去了人们的生命。现在路上车辆越来越多，道路越来越拥挤，交通事故越来越多。每年都有多少生命被夺走，多少人将要失去亲人。如果我们心里都有交通规则，我相信我们可以避免一次又一次的交通事故。让交通法在我们心中扎根。
同学们，让我们再等一会儿红灯，我们的生命就有了保障。让我们有更多的责任，让我们少和别人一起牺牲。让我们更加自觉，做负责任的学生。
安全事故心得体会3
德国人帕布斯·海恩提出的“海恩法则”在各国的安全生产领域流传很久，它指出，每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。
这一法则的精髓，强调的是对事故发生前隐患的见微知著、防微杜渐，直接考量的是人的自身素质和职责心。
每年的七、八月份历来是安全生产事故的高发期。张兴凯委员曾对20xx年1月1日至20xx年5月17日的'20819起死亡事故数据按月作了统计分析，结果显示，按照事故起数计算，一年中，8月份安全生产事故起数最多，到达20xx起;其次是7月份为1913起。
前不久，在云南迪庆隧道坍塌、宜兴市竹海公园滑道失控等多起安全事故中，暴雨等外界气候因素不容忽视。
“七、八月份是我国暴雨、雷电、台风、冰雹、短时大风等多发期，这些自然灾害的影响会给设备设施带来事故隐患，并且炎热多雨的气候下，人们的情绪容易急躁，工作注意力下降，人本身的事故风险增大。”张兴凯说，在这样的情景下，更应注重监督和对人安全意识的管理，否则，如果作业人员安全意识不强、管理人员安全职责不落实，受气候等外界因素的影响，发生事故几率会更大。
王宏伟在帮本刊记者分析一系列重大安全事故的原因时一再强调，切忌因技术因素而忽略了管理。社会的发展需要技术、管理和人文因素的有效结合。任何制度和监管，都需要经过人的职责心才能实现。他表示，管理上的漏洞，是制造杯具的根源。很多事故发生的原因在很大程度上都是重技术，轻管理，其实事故预防最重要的还是要加强对人的管理，推动人文素质的普遍提高。
安全事故心得体会4
通过学***公司近期两起皮带机械伤害事故，我再一次深刻的休会到：在安全的问题上，来不得半点麻痹和侥幸，在安全的问题上，我们必须要防范在先、警惕在前，必须要警于思，合于规、慎于行;必须要树立高度的安全意识，人人讲安全，时时讲安全，事事讲安全;必须要筑起思想、行为和生命的安全长城。结合部门工作实际，如何抓好安全管理工作，谈谈自身的认识与体会。
一、安全生产以预防为主。凡事预则立，不预则废，安全工作更为突出。集团公司两期皮带机械伤害事故是?三违?造成的，是人为的责任事故。而这些责任事故的产生，是责任人的认识问题引起的。说明职工对事故的'预见性还不够，对危险的认知不够，对安全的重视程度还不够，安全意识还有待提高。这就警示了我们在日常安全管理中要把安全生产工作的关口前移，超前防范，建立预教、预测、预报、预警、预防的递进式、立体化事故隐患预防体系，改善安全状况，预防安全事故的发生。
二、强化安全意识，实现人的本质安全。隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山?这是我们应该恪守的信念。要确保安全，首先必须强化人的安全意识。要加强新进员工三级安全教育，转岗员工安全教育，从业人员再培训，加强安全操作规程的学习掌握，加强应急实操演练，加强生产现场中危险源辨识，重点加强事故案例学习，从血淋淋的惨重的案例中汲取经验教训，增强员工岗位安全职责意识，实现人的本质安全。
三、深入开展“查隐患，落规程”，反‘三违’活动，确保生产安全。按照全天候，全方位，全过程，全员的安全四全管理和6s管理工作常抓不懈，及时发现和消除各种不安全因素，把各种事故苗头消灭在萌芽状态，现场环境安全有序。其次要强化现场监管，规范职工的操作行为。在日常的安全监管中要充分发挥好班组长的作用，达到以点带面的效果。要通过现场排查危险源(点)、规范安全操作及工艺流程，促进班组和职工之间的交流。还可以通过认真开展安全知识一问一答活动。利用早点名、交接班会等形式组织开展学习，加强抽查提问，巩固提高职工的学习效果。
四、加强危险源辨识，加强重大危险源管理，保障消防安全。安全工作无处不在，危险近在不经意的身边，不能留下盲区，死角，排查要全面细致，从车辆货物装卸，销售员出差，货物的安全运输，办公室内用电安全等方面进行排查，确保人、物的安全。其次要认真执行重大危险源安全巡查确认制度，规范原料、成品、半成品、油墨库房确认台帐填写，定期对消防器材、库房物资进行安全确认，加强检查考核，确保消防安全。总之，安全生产—关键在落实。安全生产不是口头上的承诺，也不是书本上的几段大话，而是一种踏实的工作态度，是我们实际工作中的每一个行动、每一句话，是我们为企业、为自己、为他人负责的一种永久性地表现。企业员工的执行力，直接关系着措施的落实、目标的实现。安全生产管理更要讲执行力，对公司来说，安全生产是第一位的、必须常抓不懈。要保证安全生产，必须在管理阿下功夫、提高安全保障的执行力。因此，要求我们每个人都要从细节做起，重视每个环节链，做到每个环节都执行到位。规章制度不仅要让人看，让人记，更要照着去做才是对职工生命的关怀。
安全事故心得体会5
近期我们xx工段组织员工学习了xx年的事故报告。经过学习我深有感触。作为物流部门的一名一线员工，我深知一线生产与安全的密切关系，因为我们直接接触的拖车叉车及其各种物料等，这些设备需要我们严格按照“SOP”进行操作，它是我们拉动物料的关键所在，也是最容易出现安全事故的要害。而一旦发生事故，后果将不堪设想。安全不仅仅是企业的事，更是我们自我的事。安全事故一旦发生，最的受害者不是企业，而是我们个人的身体和健康，一旦失去便不可能像财富一样能够失而复得。所以，我们应当认真进取学习这些安全事故，思自我工作中的不足并加以改正，牢记这些血的教训。
经过学习这些事故报告，我们发现事故的发生多是由于员工违安全操作流程，自我防范意识淡薄等等造成的。此类事故的发生不仅仅伤害到自我的身体，影响到企业的生产，更重要的是对这个家庭在经济和精神上所造成的巨影响。可是我们应当在工作中不断地提醒自我细心，细心，再细心，为了自我，为了企业，更为了家庭。常理下，任何事都有发生的可能，这是不可避免的`，我们虽不能要求零事故率，但我们的目标绝对的应当向零靠近。
在平时的工作中，我们应认真研究和讨论事故的经过，结合部门的实际情景，制订出有效的防范措施，防止类似事故在我们身边发生，必须时刻坚持清醒的头脑，对安全生产不能有丝毫的麻痹和松懈！当存在微小的安全隐患时，如果不及时的处理，就会留下无穷的隐患。所以，我们在实际工作中，要防微杜渐，从小事做起，及时发现和处理好不安全因素。我们应当从“要我安全”转变为“我要安全，我会安全”，立足本职，弘扬安全知识，落实公司安全生产隐患治理的各项措施，把每项工作落实到位，避免安全事故的发生。
安全事故心得体会6
机械事故是我们在生活和工作中经常遭遇的风险之一。机械事故不仅给我们带来了巨大的经济损失，更重要的是，它可能造成严重的身体伤害甚至致命的危险。在我短暂的职业生涯中，我亲身经历了一次机械事故，让我深刻认识到了机械事故的可怕和必要采取的预防措施。以下是我从那次事故中所得出的一些心得和体会。
首先，我们必须时刻保持高度的警惕和集中注意力。在那次事故中，我明显感受到自己因为疏忽大意而导致的后果。当时，我正在使用一台较为陈旧的旋床，由于久未进行维护和检修，一根没有替换的破旧零件脱落导致整个机器出现故障，差点伤及我的手臂。如果我能够时刻保持警惕，及时发现并解决问题，那么这次伤害就可以避免。因此，我深刻认识到，在面对机械设备时，任何轻视和疏忽都可能导致不可挽回的后果，我们必须始终提高警惕和保持专注。
其次，负责任的态度是预防机械事故的关键。在那次事故中，我发现主要原因是因为公司长期以来忽视了设备的维护和检修工作。虽然这并不是我个人的责任，但我认识到每个人都应该对自己的行为和环境负责。维护设备不仅仅是为了保护我们自己的安全，也是为了维护公司的利益。因此，我们必须时刻保持负责任的态度，主动检查设备，及时报告问题，并积极参与维护和修理工作。
再次，安全培训和教育是预防机械事故的基础。经过那次事故后，我意识到公司在安全培训和教育方面的不足。虽然在我入职时接受过一些基本的安全培训，但却没有深入学习和熟悉具体的操作细节。如果我有更深入的安全培训和教育，就能更好地识别潜在的危险和采取相应的预防措施。因此，公司和个人都应该重视安全培训和教育，不仅仅是满足法律的要求，更是为了减少事故的'发生和保护我们自己的生命和健康。
最后，机械事故发生后的事后处理和改进也是至关重要的。在那次事故后，公司采取了一系列措施来改进设备的安全性，包括更频繁的维护和检修、更新陈旧的设备以及加强员工的安全意识等。这些改进措施不仅仅是为了防止再次发生类似事故，更是为了提高公司的整体运营效率和员工的工作环境。因此，任何机械事故的处理都不应该仅限于事故本身，而应该包括事故的原因和改进的措施，以减少类似事故的再次发生。
总结起来，机械事故伤害是我们生活和工作中难以避免的一种风险。通过深入体会和反思，我认识到机械事故具有严重性和可怕性，并得到了一些宝贵的经验和教训。我们必须时刻保持高度的警惕和负责任的态度，重视安全培训和教育，并在事故发生后采取积极的改进措施。只有这样，我们才能预防机械事故的发生，并保护自己的生命和健康。
安全事故心得体会7
近年来，随着城市化进程的加快，地铁成为了人们出行的主要选择之一。然而，在地铁运营的过程中，不时发生各种意外事故，给人们的生命财产安全带来严重威胁。对于这些地铁事故，我们不能仅仅停留在对事故本身的谴责和遗憾上，更要深入思考事故的原因和教训，从中总结经验，完善管理体系，确保地铁运营的安全可靠。以下是针对地铁事故的反思心得体会。
第一段：事故的背景及经过。
地铁事故往往牵涉到众多乘客的生命安全，一旦发生，所造成的人员伤亡和财产损失都是不可计量的。例如，大洋市一次严重的地铁脱轨事故，造成了十多人死亡，数十人受伤。事故经过调查发现，是由于列车运行时出现故障，而维护人员未能及时发现和处理，导致脱轨事故的发生。这样的事故不但给受伤的'乘客和家属带来了巨大的痛苦，也给地铁企业和管理部门带来了沉重的压力和负担。
第二段：事故反思的重要性。
地铁事故的发生是对管理体系和操作规范的严重质疑和挑战。而对于地铁事故的反思，不仅是对过去工作的总结和检讨，更是对未来工作的指导和改进。通过地铁事故的反思，可以找到事故发生的原因和漏洞，从而采取相应的措施和改进措施。只有在不断反思和总结中，地铁运营才能逐渐走向成熟和完善。
地铁事故的反思应包括多方面的内容。首先，要对事故发生的原因进行深入分析，找出事故发生的根源，如设备故障、操作失误或监管不力等。其次，要对事故的处理过程进行评估，找出处理不当导致事故扩大的问题，并且制定出相关的应急预案和处理措施，以应对类似情况的发生。最后，要对地铁相关的管理体系进行全面的梳理和改进，包括设备检修、人员培训、安全监管等方面，确保地铁运营的安全可靠。
地铁事故的反思不仅让我们明白了事故发生的原因和漏洞，更给我们带来了一些宝贵的启示和收获。一方面，地铁事故反思使我们意识到管理与安全是地铁运营的两个重要方面，二者缺一不可。另一方面，地铁事故反思让我们深刻认识到预防事故的重要性，提高安全意识和技能培训也是至关重要的。
地铁事故反思不仅是对已经发生事故的总结和反思，也是对未来发展的指导和展望。通过地铁事故的反思，相关管理部门和地铁企业可以及时发现和解决问题，推动地铁运营管理的不断改进和提升。同时，地铁事故反思也是对地铁行业整体水平的提高和发展的重要推动力。相信在全社会的共同努力下，以地铁事故反思为契机，地铁行业的安全运营将会更加可靠和稳定。
总之，地铁事故反思心得体会是对我们提出了迫切的要求，也是地铁行业必须认真面对的问题。通过深入反思的过程，我们可以全面了解和把握地铁运营存在的问题，并及时采取相应的措施和改进措施，以保障乘客和市民的生命安全。相信在大家共同努力下，地铁事故的发生频率将会降至最低，地铁运营将会更加安全可靠。
安全事故心得体会8
首先反思我们公司为什么会接连不断的出现一系列的重大安全事故：
一、 工作负责人、工作人员、安全责任不清，现场监督不到位 作业人员缺乏基本的安全技能和防范技能，工作中不能做到对危险源的辨识，事实证明如果对危险点不预测、不防范和控制，那么在一定的条件下，它就可能演变成重大事故，后果不堪设想。
二、 通过多起起事故分析暴露出的问题：违章作业、思想麻痹、 不负责任的野蛮施工行为，1.先说违章作业：作业人员严重违章，是事故发生的主要原因，不验电、不正确挂接地线等违章现象，都是在没有安全措施保障的情况下盲目施工，在没有保障安全的技术措施下野蛮施工，这是事故发生的必然。2.思想麻痹：没有安全防范意思，只图省事、图快、怕麻烦、存侥幸心里，这是事故发生的必然。3.不负责任：制度不健全、管理不到位、严不起来、落实不下去、执行能力差、安全管理流于形式、有章不循、有规不遵、工作浮躁、作业人员现场操作不按要求执行，危险点控制措施形同虚设。
三、 现场监督、检查落实不到位，而且检查流于形式，且在检 查中只报喜不报忧，平时对设备的管理不到位，消缺不及时，工器具在施工当中为了图省事，以小带大使用，超负荷使用，设备老化，更新不及时，日常巡检又不认真，致使存在不安全的`因素而导致事故的
发生，检查落实不到位，工作责任心不强，职工自我保护意识差，对安全不重视，工作程序不清楚，没有认真开好班前班后会，安全事故不单是“人不安全行为”也又“物的不安全状况”在施工当中要从细小的方面引起重视，因为某些细小方面注意不到就有可能引发人身伤亡事故，近几年来我们公司这样的事故屡见不鲜。
通过反思我提几点不成熟的建议望领导斟酌：
一、 在今后的安全生产工作中，应时刻注意一些小节，从而避 免一些“小河沟里翻船”和“重蹈覆辙”的事故发生。
二、 结合生产工作模式，分析事故可能发生的危险点，让施工 人员了解事故的发生过程，从人员的职业技能，作业程序，思想意识等方面与事故之间的关系下手，提高职工的安全意识和安全管理水平。
三、 施工前要做到对工作现场要清楚，地形、地貌等相关情况 要清楚，工作的危险点要清楚，工作任务、工作范围应注意的事项、安全措施、要确保每个工作人员清楚明白。
四、 要明确各自的工作任务、工作目标、工作范围、工作位置 明确，工作人员对工作采取的安全措施，技术措施明确，对工作的危险点、注意事项明确，工作程序明确，只有做到这样才能有效地控制事故的发生。
我相信只要我们从事故中吸取教训，不断地完善自我，提高我们的安全防范意识，我们安全管理工作一定会有所改观。
安全事故心得体会9
我公司在接到《关于开展建筑安全生产警示教育活动的通知》
建管20xx号文件后，立即组织公司中层以上人员认真学习文件精神并及时将文件转发至司属各项目部。并结合我公司实际情况，组织公司机关工作人员及全体项目经理及专职安全员认真学习安全管理知识，开展安全警示教育培训，努力提高安全生产意识，深化安全生产专项治理，现将开展活动情况汇报如下：
一、组织公司机关工作人员及全体项目经理及专职安全员认真学习安全管理知识，通过开展安全警示教育培训和讲座，努力提高一线管理人员的安全生产意识。同时与司属各在建工程项目经理、项目负责人签订了建设工程项目安全生产目标责任书。并狠抓落实各项安全生产规章制度和各项操作规程，落实安全任务，强化安全责任；
二、认真对各项目部进行细致全面的'安全交底，认真培训和落实三级教育教育及特种作业人员持证上岗制度；
三、组织公司相关人员观看安全警示教育纪录片和举办公司安全生产知识竞赛等活动。通过上述活动极大提高了公司机关管理人员和项目经理、项目负责人的安全意识。使他们充分认识到安全管理的重要性和紧迫性；
四、开展对司属各在建工程专项检查治理，以建筑施工现场重大危险源为重点，认真检查高大模板、脚手架专项方案可靠性和搭设情况。深基坑支护结构的方案可靠性和施工安全情况。各
类施工起重机械装拆记运行使用情况。安全用电落实情况及特种作业持证上岗情况；
通过此次安全警示教育活动和专项检查，我司属各级管理人员和项目经理的安全生产意识有了很大提高。各在建工程安全生产运行正常，安全态势良好。
安全事故心得体会10
事故刚刚发生，伤者正在承受着剧痛的治疗。这起事故再一次给我们敲响了警钟，让我们深刻地感受到它的冷酷和无情。受伤者的人生由此发生了巨大的转变，他将面临着一个未知的前路。
通过事故的学习，我深感惋惜和同情，并且思考：是什么原因导致了这起事故？我们应该从中吸取什么教训，以避免再次发生类似的悲剧呢？从这次及以往的事故来看，尽管事故的表现各有不同，但都与当事人的主观因素密切相关，也就是说，造成事故的根源在于“三大敌人”。在实际工作中，违章行为、麻痹大意和不负责任的现象确实存在。当上级进行检查或要求更严格时，下属会稍微收敛一些；否则，一旦风头过去，他们就会放松警惕。这些事故在主观上是因为当事人对安全意识淡漠、麻痹大意所致；客观原因可能包括负责人不尽责、许可人随意批准、监护不到位、危险点分析不足等等。
保证安全，首先就是要严格遵守各项规章制度，这是保证安全的首要前提，如果我们的每一项工作都做到有章可循，有章可依的话，事故发生几率必然会大大减小，如在一项具体工作中，工作前，认真进行危险点的分析，办理工作票，做好安全措施，开好班前会，将各项制度履行到位，也就是把环境的不确定因素、物的不安全状态、人的不安全行为造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意识，这是保证安全的根本。此事故中当事人的工作经验不可谓不丰富，技术水平不可谓不高(听说是位高级技师)，但还是出了问题，就是因为他思想上有了松懈，才犯了这样的低级错误，阴沟翻船。提高思想意识，即：开展形式多样的.安全思想教育，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，把“三不伤害”确实贯彻到工作当中，变“要我安全”为“我要安全”，出国留学使安全深入人心，平时工作提高警惕，多注意观察员工的精神状态，发现不利因素及时调整。
另外，加强对规章制度和业务知识的学习，努力提升专业技能，是确保工作安全顺利进行的关键。《安全规程》、《操作票管理制度》等规定是我们工作安全的法宝，无论是管理者还是员工，都应该自觉地认真学习和掌握。业务知识的重要性不言而喻，没有它，我们就像初学走路的孩子一样容易遇到困难和失败。为了能够熟练掌握工作，避免盲目行动，我们必须持续学习，以适应快速变化的知识需求。
还有就是营造良好的工作氛围。工作中相互关心、相互帮助，人人为工作着想，为安全把关。
总之，我们应该把各自好的想法落实下去，不应只流于形式，停留在口头上。
安全事故心得体会11
安全事故每一起事故给了我们沉痛的教训和慎重的警示，充分证明我们的安全工作还没有做到位。在这些事故中的一个共性是自身的安全意识忒差，安全确认不到位，无视安全，或者说存在教育别人而忽视自己的现象，安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到实处，达到真抓实干的效果，是工作的重点，一方面通过说教和传授学习，另一方面也要依靠管理和监督，要营造一个良好的安全氛围，这样不安全因素很难成长。
事故，相信谁都会应此痛心疾首！也许这是一时疏忽，只是一不留神，然而，就是这么一次违章！给他，他的家庭和我们的企业带来了无法弥补的损失，让原本幸福和睦的家失去笑声和欢乐，让原本充满生机的家顿感悲惨和凄凉，而他也不能像以前养活妻儿老小，还要靠别人来养活他，这是多大的折磨？这是多大的痛苦，他自责，他懊悔！在这里，面对为我们的生命和安全时时牵肠揪心的领导、同事、家人，我不能断然做出否定的回答，因为之所以会出现疏漏，发生事故，是安全思想教育工作没有做到位，也是没有将“安全”二字时刻放在心中，生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的。作为一名普通的职工，我们在工作中一定要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，通过平时的工作和学习不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，客服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏踏实实的工作作风，将“以人为本”的经营理念深入人心，将“责任重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求，严谨的态度，高度的责任感，来体现人身的价值，保证人身的安全，实现公司的'发展。
我们在学习的同时，组织人员认真分析，总结教训，认真学习事故防范措施，举一反三，结合自己区域的特点，针对事故发生的原因找自己工作的不足之处，还从在哪些方面的隐患，及自身还有没有同事故者同样的违章习惯，通过学习，分析，总结大家从事故中得到的教训，安全意识有了一定的提高，安全检查的主动性有了上升，冒险蛮干，侥幸心理，思想麻痹的作业的严重后果认识更深了一层，更进一步认识到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平时工作责任心不强，自我保护意识差，对安全不重视，工作程序不完善，没有认真开好班前班后会，没有认真坚持“一个活动，两个交底”，平时对设备巡视不到位，未能及时发现设备隐患，造成了事故的扩大，不该发
生的事情发生了，应该避免的没有避免，这不仅给当事人造成一生的遗憾，还对企业造成一定的损失。
现在，请大家查查自己，看看身边的人吧，安全措施完备了吗？安全帽带了吗？安全带、保险绳系好了吗？一颗心里带着警觉吗？“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我们都会说重视安全，关爱生命，抓重点，搞培训落实安全责任，防止事故的发生，但事故不久，血的事故教训就会淡忘，工作中依旧我行我素，置安全与脑后，如果这样安全从何而谈，只有加强对“安全第一，预防为主”的思想把安全这根弦始终贯穿于安全安全管理及生产的全过程，只有通过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立“安全第一，预防为主”思想，加强安全管理，落实安全责任将违章行为当事故，把事故分析实施“四不放过”强化安全风险意识，真正意义上实现“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，不让别人受到伤害”。完成公司下达的安全生产任务而努力。
经过这次反思活动，我意识到了我的责任所在，我会把每一起事故作为警钟，努力排除安全隐患，尽我最大的努力，把安全事故降到最低。安全事故
安全事故心得体会12
20xx年，在闽东某电站的一次事件中，我目睹了这样一幕：一位工作负责人准备对6.3KV母线进行检查和清扫。他将自己签字的工作票交给运行值班员后，就去准备工具。过了一段时间，他以为运行人员已经采取了安全措施，于是自行打开了6.3KV母线廊道网门，拿出220V验电笔进行验电。然而，验电笔还没碰到母线，他就被电击倒在地。幸运的是，他并未受伤，设备也未受损。从这起未遂事故来看，现场管理和当事人的行为严重违反了《安全规程》。更不用说，他使用220V验电笔对6.3KV电压等级的母线进行验电，这至少说明他知道“我要安全”，但却“不知道如何安全”。试问，怎么能用220V验电笔对6.3KV电压等级的母线进行验电呢？
在电力生产中，实现从“要我安全”到“我要安全”的转变并不容易。这是安全生产执行力从强制性向自觉性的一次质的飞跃。然而，要确保电力生产的安全，还必须实现“我想安全”、“我会安全”。只有这样，才能从源头上阻止不安全因素的作用，减少或避免事故的发生。
电力生产是一项复杂的系统工程。一般来说，电力生产事故主要分为三大类：自然灾害、人为因素和设备质量问题。自然灾害如雷电、暴风雨和地震等外力破坏是不可抗拒的外部因素，属于突发性事件。人为因素是由于人员违法、违规、违章等原因造成的事故，主要表现为以下三种形式：
（1）明知故犯，明知不符合规章要求，但为了图一时方便或抱有侥幸心理而习惯性违章；
（2）对法规制度了解不全面，只知其一而不知其二，在工作中恰好遇到了与其相关的问题；
（3）对法规制度不够了解却装作懂行，结果事故发生后才恍然大悟，后悔莫及。设备质量问题是由于制造、维护、检修等环节存在不到位所导致的，这类问题比较隐蔽。
可以肯定的是，所有事故的发生都不是工作人员的主观愿望。然而，根据大量事故的分析，由人为因素引起的事故占相当大的比例，据不完全统计，这一比例高达80%以上。从业人员既是事故的制造者，也是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”只是一个良好的主观愿望，要真正确保电力生产的安全效果，就必须做到“我会安全”。
毫无疑问，通过长期的生产实践和惨痛的教训，我们形成了一套确保电力生产安全的规章制度。然而，电力生产是一个复杂的过程，从事生产的人又是这个过程是否安全的决定因素。每个人的认识水平、接收能力、工作态度和经验积累等方面存在差异，将确保电力生产安全的规章制度转化为每一个从事电力生产工作的员工的自觉行动，解决“我会安全”的问题，是电力生产安全管理者和从业人员面临的长期而艰巨的.任务。我认为：
（1）要为自己学习，掌握充分的安全知识和必备的安全技能。安全不仅是电力生产本身的需要，也是从业人员自身生存的需要。《安全规程》等规章制度是电力生产实践的总结，既反映了电力生产安全的客观规律，又是对从业人员的法定要求和行为规范。确切地说，它是生产者生命的“护身符”。因此，每个从事电力生产的人都应该明白学习安全知识和安全技能既是企业的需要，也是自身的需要。
（2）要因人施教，建立健康的安全心理模式。近年来，虽然职工队伍的整体素质得到了不同程度的提高，但水平仍然参差不齐。不同员工的文化水平、生产技能和对各项制度的自觉性也不同。我们需要用正确的方法进行引导，鼓励员工学习，使每个生产者能够辩证地分析和处理安全与其他情况的关系，能够进行自我心理调节，从而形成稳定的安全思维惯性和自觉规范的安全工作行为，做到事事安全。
（3）要及时纠偏，建立良好的安全保证环境。电力生产中存在潜在的不安全因素是正常的，关键是要正视问题，善于做到“防患于未然”。发生事故时，要查找原因，不要总是怪责他人。要将别人的事故视为自己的教训，将小问题当成大问题来解决。要及早消除具有倾向性和危害性的现象。
“要我安全”到“我要安全”的转变需要一个漫长的过程，而“我要安全”到“我会安全”更需要一个漫长而渐进的过程。让我们在“安全”这个永恒的主旋律下，每个人都讲安全、思考安全、实践安全，使我们的企业蓬勃发展，家庭幸福美满。
安全事故心得体会13
施工车辆是在工地和施工现场上必不可少的设备，它们为工人提供了方便快捷的物资运输工具，推动了施工进程的顺利进行。然而，时常发生的施工车辆安全事故却给工人的生命财产带来了巨大的威胁。作为一名工地项目经理，我深感责任重大，深入分析了这些事故，从中总结了一些宝贵的心得体会，并采取了一系列预防措施，以确保施工车辆安全。
首先，我意识到驾驶员的素质至关重要。驾驶员是施工车辆安全的第一道防线，其技术水平和安全意识直接关系到安全事故的发生。因此，我要求所有驾驶员必须通过严格的资格审批程序，并接受相关安全培训，提高他们的驾驶技能和安全意识。在培训中，我强调驾驶员必须始终保持警惕，严格遵守交通规则和施工现场的安全规定，避免开车疲劳和违规驾驶，以确保施工车辆的安全运行。
其次，我注重施工车辆的维护保养工作。只有确保车辆的正常运行状态，才能减少事故的`发生。为此，我制定了详细的维护保养计划，确保每辆车按时进行例行的检查和维修。特别是对制动系统、悬挂系统和轮胎进行定期检查，确保其正常工作。同时，我还要求驾驶员在使用前对车辆进行全面的检查，确保车辆没有故障和安全隐患。
另外，我重视施工现场的交通管理。在繁忙的工地上，车辆和人员交叉运行，如果没有良好的交通管理措施，事故难以避免。因此，我在施工现场设置了专门的交通指引标志，明确了车辆和行人的通行区域和路线。同时，我要求驾驶员和行人必须遵守交通规则，严禁逆向行驶、疾驶和乱停车等违规行为。此外，我还设置了临时停车位和施工通道，确保施工车辆有固定的停放位置和通行通道，避免与行人产生冲突。
最后，我重视施工车辆安全教育的持续推广。定期组织安全培训和座谈会，向全体工人宣传施工车辆安全知识和经验，提高他们的安全意识和应急处理能力。特别是对新入职的工人进行系统的安全培训，让他们熟悉施工车辆的操作规程和安全操作流程。同时，我还鼓励工人随时向管理人员反馈施工车辆安全方面的问题和建议，及时解决安全隐患，确保施工车辆安全可靠。
通过以上措施的实施和有效管理，我们在最近一段时间内未发生任何较大的施工车辆安全事故。这不仅得益于全体工人的共同努力，也充分证明了我们的管理措施和预防措施的有效性。然而，我们并不会因此而自满，反而会进一步加强对施工车辆安全的关注，持续改进我们的管理措施，不断提升施工车辆安全水平。只有确保施工车辆安全，我们才能保障工人的生命安全和建筑工程的顺利进行，为实现工地的“安全第一、事故零发生”目标做出更大的贡献。
安全事故心得体会14
在英语教育学习了安全幼儿教育这个专题后，我更明白到在小学阶段安全教育非常重要，不可轻视，因小学生的法律意识差，自我保护能力差，当危险悄悄地逼近时则，孩子们还嗤之以鼻，不幸的事却屡屡发生。我同时指出多渠道不断加强加强安全知识教育，提高师生安全防护观念意识和自救、互救技能。
利用日常小事对小学生进行女教师安全管理教育，让他们树立一定的安全意识。在小学生的日常生活中所，总会听说有学生在戏水时摔断胳膊、腿，碰破了小腿等安全事故。其中不少是成功进行安全教育的好教育材料，身旁这些事情出现在学生的身边，很具有教育意义。因此，教师可抓住机会对教师进行安全教育。可以让在场的同学描述当时的情景，谈谈自己对这次事故的的体会和看法，用身边的事教育学生，学生很容易受到教育，对帮助学生树立安全防范意识很有帮助。
学生在学校有很多课余时间，学生分布区域最广泛，在操场、教室、走廊、楼梯等地活动，情况复杂，不易受老师控制，学校须加强这一时间的管理巡视，教育学生公益活动在课余时间如何选择安全有益的活动和游戏，在指定的安全区域竞赛活动，教育学生在发生安全事故时，及时报告老师并到医务室就诊。
校园事故不可逆转的会发生是不可避免的，但重要安全的还是要经常对学生进行安全教育，无意识让他们提高自我保护的能力，同时养成良好的行为规范，尽量减少事故的发生。
校园安全管理是一个校园永恒的主题，是市场条件确保班级教育教学工作顺畅开展的'前提，对于每两位老师来说，杜绝学校的安全隐患，保证学校恒定的法律责任教学秩序是我们责任，我们要从讲政治、保稳定、促发展的不辱使命出发，牢固树立“以人为本，安全第一”的思想，时刻对学生的安全继续保持高度的责任感，切实做到思想到位，责任到位，措施到位，力争创办和谐校园，努力营造“关注安全，关爱生命”的安全文化氛围，以保障学校正常的工作秩序。
安全事故心得体会15
我是xx供电所一名一线职工，从事电力维护和抄表工作。按供电所规定的抄表周期，按时回抄片区各用电户电表底度，及时缴销票证，向供电所领取电费结算清单及电费发票，然后到片区蹲点收取电费。另外还负责本所辖区内用户信访、上访的协调工作，从来信来访中了解群众的疾苦，认真恰当地解决群众提出的各种实际问题，真诚热情地为群众排忧解难，认真搞好自己的本质工作。20_年9月30日，我所通过集中开展事故反思日活动的学习，学习了五起人生伤亡事故案例，故此次安全活动使我深刻体会到现在农电安全形势的严峻性和紧迫性。
今年以来基建和农电人身事故多有发生，这再次验证了第一线职工技术素质和技能素质存在的差距和各种制度落实不到位的真切体现。
本人对当前供电所的管理是这样认为的，首先要引起领导层的重视和一线职工本人的思想高度重视，再次就是完成各个环节的协调，首先在安全工器具装备的投入上要有充足的资金铺垫，良好的工器具装备是安全的一个有力的保障，定期的试验机制要健全，工器具损坏后的`更新要跟的上，再就是一线人员的劳动保障问题，一线人员是事故的第一触摸者，事故总是发生在一线人员身上，通过这次学习和本所人员的定性上看，农电工的后续保障存在严重的缺陷，首先是收入低、无劳动保障金，如果一旦发生了事故，其人身伤害得不到应有的补偿。
古人修身治人的方法中，有一条非常重要的是勤劳。勤劳的品质对于一个人来说至关重要，即使是那些心机深重的人，也不能离开勤劳二字。在我们杨洞供电所，由于工作收入有限，与正式职工相比较少，但为了家庭幸福，我们用勤劳的态度对待人生。农村的同事们工作之余回家务农，而没有土地的人则积极寻找其他的工作，例如为别人安装室内用电等，用自己的汗水换取报酬，争取更多的额外收入来补贴家用，让自己的家人过上高高兴兴的生活。
在今后的安全管理工作我建议首先建立健全安全管理机制，在实际安全工器具的使用、更新上形成长久性的有效管理，老化、损坏及时得到更新，让使用者能够完全无后顾之忧，用得放心。
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