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运输企业心得体会
当我们经过反思，对生活有了新的看法时，通常就可以写一篇心得体会将其记下来，这样就可以总结出具体的经验和想法。是不是无从下笔、没有头绪？以下是小编为大家整理的运输企业心得体会，仅供参考，希望能够帮助到大家。
运输企业心得体会1
因为今天收到了工资条，才发觉不知不觉已经进新公司一个月了。感受颇多，原来在九城做的时候感觉公司很大，做事情不能随心所欲，心里一直有一种畏惧感。我刚进九城3个月的试用期几乎没有做太多事情。主要是由于没有工作经验，不能很快领会leader的要求，因此经常挨批：)现在的公司在上海一共也就十几个人，技术人员就3个。没有开发人员。因此，感觉很不一样，不管是线上服务器还是公司内部其他员工的台式机都需要亲力亲为。事情还是挺多的。对于线上的各种资源的利用率都达到比较高的地步。现在我手上的服务器暂时还只有几台。不过确有2台线下的服务器可以随便玩。
我想我现在对于linux的感情渐渐淡化了，感情色彩少了，能够花更多的时间去实践其他OS上的东西。如win20xx server上面假设project server之类的我都已经干过了。而且心里现在挺佩服这套软件的。这方面算是成长了一些了吧。并且开始接触java的一些东西，因为新公司很多方面的`架设都是在java而不是php。因此resin，Dynamo这些东西也开始慢慢熟悉起来。
总体上的感觉是新公司干的活很杂，接触的东西很多。工作上用不到的你可以组建相应的测试环境去做。而在九城工作比较单一，维护的东西也很单一，当然你可以自己去研究新的东西。离开九城不是自愿的想法，毕竟和它是有一定的感情的。离开九城的时候和leader吃了顿饭，有句话印象很深：永远不要把公司当成家。但是人总是有感情的，现在九城的发展外面看起来确实很好，但是内部特别是其他部门和技术部之间的矛盾。我一个小辈说不了什么，但是我能感觉到些什么!不知道为什么，本来只是想说现在公司和九城的差别的，说着说着就跑题了~~~不说了，现在想起来还是会觉得一丝的伤感。还是要感谢在九城带我的几个人!感谢你们!人是一种有感情的动物!
运输企业心得体会2
煤矿企业是以开采和经营地下煤炭资源为主的经济组织，属高危行业。无论是从安全管理的角度，还是从企业经济效益的需要，企业都必须建立一套管理制度，明确每个岗位的职责。作为员工，我们就必须知道自己的岗位职责是什么，我们的责任在哪里。知不知道自己的责任所在非常重要，而负不负责任尤为重要！
待遇是对责任的一种激励，待遇本身更是一种责任。每一位员工都应该认识到，有责任才有待遇，有待遇就要负责任！
福建煤矿企业，是有着五十多年开采历史、地质条件复杂、生产成本逐年升高、现如今煤炭资源日渐枯竭的煤炭企业。加上近几年福建沿海港口码头的不断增多，北方煤和进口煤的不断冲击，全国煤炭企业产能过剩等多种因素所导致的煤炭库存升高、煤价下滑，使得我省煤炭企业煤炭销售形势越来越严峻。企业的盈利能力非常低，生存空间也已经非常小。因此，企业除了要外拓市场，寻找新的销售市场，确保销售量，千方百计稳住煤价，稳住效益外，在企业内部，一定要牢固树立强烈的责任意识和危机意识！毎一名员工都应该懂得：责任，关乎我们企业的存亡；责任，关乎我们个人的待遇；责任，关乎广大员工的命运；责任，它重于泰山！
因此，要让职工有强烈的责任意识，让每一位职工都能认识到有责任才有待遇，有待遇就要负责任。
首先，作为福建煤电公司属下的汽车运输公司负责人，我觉得，我的责任来自于上级组织的压力与重托。上级把这个企业交给我们，是对我们的信任，是一种压力，一种责任！我们只有勤奋敬业、积极进取，以及用良好心态、怀着感恩的心去做好工作，才对得起上级组织对我们的信任，才对得起这么好的政治和经济待遇。尤其是在我们企业处于生产经营困难时期，更要有强烈的责任心和使命感，绝不能辜负上级组织对我们的信任。
作为煤电公司属下的全资子公司，运输公司当前的工作重点，就是要紧紧围绕生产经营目标，结合当前的实际，主动思考，主动出击，全面完成各项生产经营指标。同时，要明白我们是煤电公司一份子，要有大局意识，要主动补位。上半年，我们立足本单位实际，在内部运输业务量大幅减少的情况下，积极拓展社会运输业务，超额完成上半年序时进度任务。同时，在煤电公司生产经营以及煤炭销售非常困难的情况下，作为生产服务单位，我们克服了煤炭运输环节的各种困难，主动协调解决好运输“三方”、尤其是华润厂卸车存在的问题，主动协调解决好地方交通综合执法支队、大队，以及交警部门的工作，全力以赴做好煤电公司运输保障与服务工作，顺利完成了运输任务。
其次，责任来自于职工方面的压力。主要体现在三个方面：
一是职工收入保障，给我们无形的压力。作为本单位的`负责人以及煤电公司的一名中级管理人员，完成煤电公司下达的生产经营指标任务义不容辞。但同时也要使保证职工一定的经济收入，这既是企业生存与发展的现实需要，也是作为企业领导人对职工的一种承诺。可是，在企业经济效益下滑、完不成生产经营指标时，职工的收入如何保证？完成企业的生产经营指标是一个压力，考虑职工利益的保障也是一个压力。
二是职工对企业管理认识上的误区形成的压力。在企业考虑职工利益的同时，职工也要知道和理解企业的困难所在。但许多职工往往认为，企业的困难是企业领导的事，跟自己无关；初级管理人员认为是中级管理人员的事，一般管理人员认为是初级管理人员的事，操作人员认为是管理人员的事，下级依赖上级，上级依赖更上一级，依赖心理严重，造成不主动思考问题，不主动解决问题，更不考虑企业的发展与未来。因此，作为企业中级管理人员，要克服凡事都依赖上一级领导的思想，主动思考问题和解决问题。同时，要号召广大职工，做好自己的本职工作，要有“企兴我荣、企衰我耻”的观念。只有在企业确保生存与发展的前提下，才能保住我们的收入，我们才有待遇。只有企业发展了，职工的待遇也才不会成为空谈。
当前，在运输公司内部就要牢固树立服务生产矿井、为煤电公司分忧解难的思想。要急煤电之所急，想煤电之所想。要克服运输环节的困难，确保煤电公司煤炭运输的畅通，确保煤电公司煤炭销售过程中运输环节的畅通。管理人员要树立服务运输一线的思想，为广大驾驶员解决实际困难。
三是职工创新能力培养方面的压力。没有责任意识，就不会主动思考和解决问题，就更谈不上创新思维和工作思路。因此，要在职工当中大力培养创新思维能力。首先就树立责任意识。要在管理人员中树立“拿了待遇，就是落实工作任务；有了职务，就要履行职责”的思想；坚决禁止“一边拿待遇，一边不尽责任”的错误思想；要尽心尽职、勇于担责。作为以服务保障为主的煤电汽车运输公司的管理人员，就要强化服务意识，为生产矿井提供服务与保障。不推诿，不扯皮，主动服务，主动为生产矿井分忧解难，主动理顺各运输环节，主动解决实际问题与困难。在运输公司内部，领导班子要带头克服“挑着干”、“装着干”、“指着干”、“等着干”的不良作风；要有“雷厉风行、说到做到”的工作作风！同时要为职工办实事、办好事，解决职工的实际困难。敢于担当，要积极营造干事创业的良好环境，要讲团结，加强党性修养，廉洁从业。通过树立强烈的责任意识，来激发和调动职工的创新思维和创新意识，使企业走向良性发展轨道。
第三，责任来自于我们对企业感情。福建煤炭企业有着五十多年的开采历史，现如今的职工不少已经是矿山第三代了。我们的企业是广大职工，用勤劳的双手和智慧建立和发展起来的。广大职工对煤矿企业有着深厚的感情。我们有责任为了这个企业的生存与发展，兢兢业业做好自己的本职工作。在这里，对工作负责就是对自己负责；在这里，我们必须认识到，有责任才有待遇，有待遇就要负责任，态度决定一切，责任胜于能力。在这里，我们个人的命运与前途，已经紧紧的和我们的企业命运连在了一起。我们有责任把企业做好做强，企业就是我们的饭碗，是我们赖以生存的组织，就是我们的家。
运输企业心得体会3
党的会议，是我们党在全面建设小康社会的关键时期和深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期召开的一次十分重要的会议，对我们党团结带领全国各族人民继续全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化、开创中国特色社会主义事业新局面具有重大而深远的意义。处在这样的大好形势下，如何在各自的岗位上以优异成绩落实中共精神?这是全国人民，更是我们每一个党员必须认真思考和面对的问题，进而更应该付之于实际行动。以下我就谈谈个人的一些理解和认识，以及工作上具体的做法，以此尽到自己的一份微薄之力，做出自己的贡献。
作为一名普通党员，必须从我做起，保持党员先进性，加强自身党性修养，树立正确的世界观、人生观和价值观。认真履行好党员的职责和义务，加强自身专业知识学习的同时，还要努力拓展知识面，不断提升自己的工作能力。坚持党和人民的利益高于一切，注重自己的思想和政治修养，成为一个真正能为党，为国家，为企业做出贡献的有用之才。除此之外，还要能够批评和自我批评，严格遵守党的纪律，执行党的决定，与党中央保持高度一致，以实际行动表现党员的先进性。
作为一名道路运输企业的普通员工，我深刻认识到必须脚踏实地干好本职工作，发挥优势，有效作为，提高善抓细节的能力，力所能及的为中共召开贡献自己的力量。具体的做法是用心做好以下几方面的工作。
一、公司安全监管系统管理维护、指导及相关工作
公司安全监管系统的安装建立和应用范围涉及到所属19个分(子)公司，13个二级及以上客运站，13个例保检查站。监管系统已经全面实现公司派车，客运站派班和出站检查，以及例保刷卡记录的计算机信息化、网络化管理，覆盖了所有对驾驶员和车辆管理的重要岗位，包括公司安技员、机务员、调度员;客运站调度员和出站检查员;例保检查人员。
由于系统使用范围点多面广，涉及到的单位和岗位人员众多，一旦系统出现问题或不会操作使用系统，将对整个安全管理造成极大影响。而且安全信息覆盖面广，数据量大，任务重，对计算机操作应用能力要求越来越高，尤其是对各单位人员操作技能提升方面，是一项反复而费力的事，特别是系统的不断开发，更需要专业人员进行指导维护。所以，我必须深刻认识到工作的重要性，主动迎难而上，发挥自己优势，认真负责好这套系统的维护管理，并确保系统正常运行。同时也要认识到，由于系统越做越大，工作量及压力随之也就越来越大。对此仍要以岗位达标为目标，在对各单位人员操作安全监管系统能力水平提升方面，仍不可放松，还要不懈努力做大量行之有效的工作，安全管理工作任重而道远。
二、公司联网售票系统管理维护、指导及相关工作
20xx年1月1日，公司正式在所属16个三级及以上客运站安装使用联网售票系统，通过网络实现异地购票，客运班次信息共享，由过去各客运站独立单一售票管理到公司实现全面网络化管理，做到网络结算和财务电子报表上报，功能方面更加强大，技术要求和难度更高。特别是在管理上除了要有技术能力外，还须具备一定的业务水平，包括财务方面的一些知识;还必须掌握整个客运站计算机管理流程和熟悉网络，方可有能力管理和指导维护好整个联网售票系统，确保其正常运行。
目前售票系统还在不断进行升级，工作涉及面越来越广。一方面系统有些功能需求属创新开发应用，无借鉴先例，可以说是摸着石头过河，导致面对的工作压力和工作量越来越大。另一方面在今后联网售票系统应用管理工作上和系统开发应用方面的压力也会越来越大，以及在独立承担整个系统的管理维护工作，保证系统按照计划顺利实施方面也会更难。面对这些工作压力，自己要充分认识下一步应该做些什么?首先是必须加强计算机技术、业务知识的学习和提高，能够做到对系统进行跟踪管理维护，做好网络安全管理，系统数据资料及时备份检查等。其次是抓好系统应用管理工作，能够指导各单位运用好系统，并能及时排除遇到的故障，为公司客运站售票工作提供强有力的`技术服务，方可保障客运站售票工作正常开展。
三、全面负责好中心机房的管理维护及相关工作
公司信息技术推广应用正在从单项应用向集成化、综合化、网络化运用发展，而且根据需要已经建立起一个信息中心机房，将涉及到的客运网络售票、安全监管和财务电算网络化等方面的计算机服务器集中管理，成为公司信息化管理的中枢，在信息化管理中发挥出越来越大的作用，公司对这方面的专业技术管理人才需求也会越来越大。作为其中主要的管理人员，我要不断积累和总结管理经验，通过日常的管理维护，对机房的电源情况、网络情况、设备情况和环境卫生认真作好监控，发现问题及时解决，确保公司中心机房每台服务器运行的安全性和服务的高效性。
四、认真做好办公室相关内务管理及GPS等系统工作
办公室的工作比较繁杂，我要在做好安全监管系统和客运站联网售票系统工作的同时，还要积极配合做好一些相关对GPS系统的监控管理及办公室内务管理，公文起草审核和处理工作，能够力所能及排除其他方面的计算机软、硬件故障，包括协助做好统筹在线系统的技术服务，确保其他办公电脑正常工作。并在日常管理工作中能够按照规范化操作要求，结合工作需要及时发送信息表，将管理工作进一步落在实处。
总之，针对以上的工作及面临的压力和挑战，我要积极面对，充分认识自己的责任，认真履行好一名普通党员的义务，从我做起，相信滴水成河的道理，结合自己的实际情况，努力工作，争创新的业绩，为党旗添光彩，以优异成绩践行党的精神!
运输企业心得体会4
道路已成为严重的社会问题，它不仅给社会造成了巨大经济损失，也给家庭带来了不幸；市场经济体制下高危行业的道路运输企业如何加强安全管理，减少事故发生，更好地保护国家财产，保护自己呢？浅谈我的看法如下：
一、健全制度是抓好安全工作的基础
健全安全运输各项制度是安全工作的'基础，管理监督是关键。在道路运输安全管理工作中，层层落实安全生产责任，是强化安全工作管理的保障。把各项制度和措施层层分解落实到各个岗位，实行安全生产“一票否决”制度，主要领导与分管领导，部门与岗位，签订安全运输责任书。责任明确，条款细化，奖惩分明管理格局，真正做到人人有责。
安全运输例会制度是安全管理工作有效手段，抓好安全例会，认真学习法律、法规，分析案例，从中吸取教训，以确保运输安全有条不紊的进行。
二、提高驾驶员素质是搞好安全工作保障
人的因素是引起的主要原因。包括忽视安全，违章行车，超载超员，缺乏经验等。
各有车企业首先要加强驾驶员的安全教育，从思想上提高安全素质和安全意识，熟知安全知识，遵守交通规则。企业严把驾驶员聘用关，认真核查该驾驶员具不具备驾驶技能，各项证件，从业资质等。企业安检要严把运输出入关，出车前安全检查，定期二维，对违章的驾驶员和不执行安全检查要从严处罚，不能手软。企业对车辆安全性能要了解深透，决不能带病行驶，同时加强驾驶员和车辆各项证件年审，建好基础档案。
三、以人为本，抓好防范安全
道路运输是高风险行业之一，做好安全事故的风险防范，消除事故隐患。是确保运输企业生存和发展的保障。《道路交通安全法》是突出“以人为本”的立法精神。强调人的生命价值，确立了人的生命安全第一的原则。“交强险”的出台，给了企业有效抗御风险的能力。各企业还应建立安全保障金，从而减轻企业经济压力。定期开展安全学习，安全知识竞赛，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针。运输企业安全管理对象是人，以客观、科学的态度，全面综合地对一次事故和责任人进行分析处理，使他们吸取教训，使大家都受到教育。化解驾驶员事故后的心理矛盾，但安全制度强硬措施要落实到实处。
总之，道路运输是全社会性的行业，人与财产密切相关，各企业安全生产好坏，是各企业经济是否增长的关键，也关系到人民生命财产安危。“安全”来不得半点马虎，要使驾驶员人人皆知，搞好安全才会给自己生命延续。
运输企业心得体会5
经过在公司一个月的实习，我受益匪浅。
在实习过程中，我可以感受到公司"以人为本"的管理思想，始终把顾客的需要放在第一位，这是作为一间公司逐渐形成了良好的企业文化，也就是说，公司已经具备了足够的亲和力和一个良好的工作环境。在我的意识中，我觉得一个好的品牌首先是有好的质量和信誉，其次就是有足够大的知名度。我觉得做大牌，应该把公司的整体形象给宣传出去，让这个品牌深入人心，不仅要利用传统的广告媒体，同时也要利用现代的网络技术，在短短的一个月左右的时间里，我学到了很多以前从未涉足的事物，如果不是公司给了我一次深刻的体现机会，可能我现在还只是一个只会拿书本的书生，要所最深刻的事，当然就是跟踪客户了，以前认为只是去客户那里单纯的了解一下情况就可以了，可是却没有想象中那么简单。
例如有时候想了解一下客户的.打印量的情况，客户却让你自己搞，可是自己却连按哪个键都不知道，那怎样了解呢?到最后，还是要客户自己动手。这时候，我只能呆呆地站在那里，心里很不是滋味。由于对业务的不精通，遇到这样的事也是必然的。因此，我对自己说，无论你拿着本书说的怎样厉害都好，轮到你要实际操作的时候，你只能无奈地站在那里，"纸上谈兵"在这个年代是行不通的。这同时又证明了要做好一份工作，不仅要了解相关的理论知识，还要了解实际操作。
通过这段时间的学习，从无知到认知，到深入了解，渐渐的我喜欢上这个全新的专业，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，新的想法，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：
1、坚持
我们不管到那家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。
2、勤打杂
我们到公司去实习，公司多数是把我们当学生看待。公司在这个其间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，我们应该主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有打杂。这样公司同事才会更快的接受你领导才会喜欢你，接下来才会让你做一些重要的工作。
3 、多听、多看、多想、多做、少说
我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，四多一少就是我的态度，我刚到这个岗位工作，根本不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。
4、少埋怨
有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处工作也不如愿，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应该少埋怨，要看到公司好的一面，对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的激情。
5、虚心学习
在工作过程中，我们会碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的东西我们要虚心向同事或领导请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。
6、错不可怕，就怕一错再错
每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，公司领导会纠正并原谅你，但下次你还在同一个问题上犯错误，那你就享受不到第一次犯错时的待遇了。经过这次实习，我从中学到了很多课本没有的东西，在就业心态上我也有很大改变，以前我总想找一份适合自己爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初到社会才接触、才学习。所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业的就业观。应尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。
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