有关工作实习总结汇编八篇
总结是事后对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析的一种书面材料，它可以提升我们发现问题的能力，让我们抽出时间写写总结吧。总结一般是怎么写的呢？下面是小编整理的工作实习总结8篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
工作实习总结 篇1
实习结束了，自我总结一下。
刚开始觉得在广告公司做文案挺难的，当然是因为自己觉得自已没实践过，自然什么都不会了，但经过这一段时间的学习，我觉得并不尽然，其实一些事情只要你敢于去做，用心去做，便会变得简单有趣.这个结论我早就得出来了，但是，人生不同阶段的思维方法，思考角度是不同的，当然，得出的结论的指导意义也就不一样了，就像那个看山是山，看水是水，到看山不是山，看水不是水，再到看山是山，看水还是水的过程。
实习过程中，我觉得自已学到的如何做事比学到的专业知识要多，而且更实用一些。
比如，我再次感觉到工作方法的重要性。学习讲究学习方法，工作自然也得讲究工作方法。就拿这次实习的工作任务来说吧，虽然自已是一名实习生，但我觉得这次工作的过程有点乱，一个宣传单页十天时间肯定搞定，但是没想到竟然作了一个月，让人抓狂.这肯定是有原因的，具体什么原因，我想我没有发言的权利，我还是比较信奉穷则独善其身，富则兼济天下的圣言，现在我仍然很穷，所以只能暂时总结一下自已了。
在整个工作过程中，经理对我们写的东西一直在要求改改改，其中最重要的原因当然是我们写的不好，好就是好，不好就是不好，我还是有自知之明的。但是，这个过程也让我懂了，要想一遍就出好东西，想也别想，改吧，直到改到想吐为止，这时你拿出你写的第一篇稿子时就会发现它什么都不是，简直不堪入目。以前自已做东西爱偷懒，做好就行了，从来没细心改过，当然经常要返工，浪费时间不说，还会耽误其他工作的正常进展。这是一个工作态度问题，以后要是上班了，自已做东西返工无数，碰上这事，谁都冒火，不用说一大堆事等着去做的上司了，就等着被炒鱿鱼吧，为了自已的将来，我还是赶紧的把这毛病改了吧，加强这方面训练，要做到做的东西最少得改上三遍，交到上司手里就是最后改好的东西，不能让上司再替自已改了。好文章是改出来的这句话也是这个道理。还有，其实做人也是一样的，人要不断的检查自已，改正自已，这样在别人面前展示的才是一个让人欣赏的人，比较完美的人，否则你就等着别人在你背后说你吧。呵呵，扯远了。
公司里的设计郑做的东西很出色，但通过观察他平时的工作，我发现，第一，他是个有心人，从一些别人看来无所谓的东西上他就能发现灵感，找到想法，而且很快能依靠感觉转化为自已想要的东西;第二，他特别有才，但一半是因为努力。举一个小例子，为做产品包装，他一个人看了一万张图片，不管是真是假，想一想他能说出这样的话，肯定是看了，并且看的绝对不少，这样的人你不佩服都不行。用心加努力，只要不是傻瓜，取得别人的赞赏，只是时间问题而已。
实习过程中，我很幸运的接触了客户。我们这些学生，知道广告课本上的理论知识，知道创意大师的圣言，可从来不知道现实中客户的一点想法，能跟客户接触谈一谈产品，感觉很新鲜。但是，我刚跟客户接触的时候，有点傻，只听人家说了，忘了自已是干什么的了，后来的工作开展很不顺利，这应该也是一方面原因吧。虽然文案写作得以消费者为中心，但是，你得清楚，怎么说客户了解的消费者的相关信息怎么比你也多吧，客户来了，你有什么就尽管问吧，不管什么问题，只要你觉得和写文案有关，否则，当你写东西的时候，刚拿起笔就会自已问自已，这个东东是怎么回事啊，怎么当时没问客户啊，一串串的麻烦问题就来了。
这期间我就接触了一位客户，尽管他与公司之间存在着利益关系，但是在我眼中他不仅仅是公司的一位客户，而是我的偶像，因为我很祟拜他。原因很简单，就是因为我们在交流的时候，他说的一些话，很平凡，很通俗，但细想想，每一句话都是入木三分，鞭辟入里，都蕴含着一段不平凡的经历。他谈吐间显露的幽黙睿智，让你不得不为他的人格魅力而折服，人活到这份上，也算成功了吧。记得当时他说了一句鸟儿的翅膀硬了就是要飞的，不知道是泊来品还是他的原创，我反正是第一次听到这句话，刚听觉得有点离经叛道，但仔细一想，一股桀骜不训的豪迈之气即刻涌上心头，做为年轻人，听到这位年过不惑的前辈说出的这句话时，应该感到惭愧啊。期间，他还给讲了一个小故事，很多年前，大伙都为当上工人，吃公家饭而高兴，这样一来自已一辈子就可以不愁吃，不愁穿的安稳过日子，他说，当时有个年轻人找到厂长，说自已不想干了，结果厂长大怒，骂了他一通，说，*的，别人找关系送礼都找不下的好差事，你说不干就不干了，脑子是不是有毛病啊，咱俩关系好，我劝你好好在这呆着，要是别人早就让你走人了，这个位置好多人都等着来呢。他说，咱俩关系好，你在了我吃不愁，穿不愁，要是哪一天你走了，不当厂长了，我找谁去。于是撂下这句话便离开了厂子。果不其然，几年后，国有企业整改，大量工人下岗，衣食之源失去了保障，靠国家政策混饭吃的人生活现在倒不好过了，当年的愣小子，自已闯南走北，吃苦受累，最后有了自已的事业，虽然累了点，但是生活过得是苦中有味。最后他说，那个年轻人就是他。我从他身上看到了一点，人，要敢于折腾，不能像一潭死水，年轻人更要这样，生活的丰富多彩，等你勇敢的去发现，去探索，否则一切便没有了意义。
说到最后，又回到我喜欢的一句话上面了，李嘉诚教导李经云时说：未学做事，先学做人，很经典，值的年轻人去体会里边的个中玄妙。
工作实习总结 篇2
实习对于我来说是很陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯没有经历过实习;这是第一次真正意义上的实习，它全面的检验了我各方面的能力：学习、心里、身体、思想以及生活等等。就如同是一块试金石，检验我能否将所学到的理论知识用到实习中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在;所以，我对它的投入也是百分之百的！紧张的三个月实习期结束了，在这三个月时间里我有了很大的收获。不仅仅是学习上的、还有生活上以及思想上的收获。
经过这三个月的实习，使我更多地掌握了关于装饰方面的知识。理论与实际是紧密相连的，而这次实习让我很好的了解到实际操作能力、将理论知识全面的融汇于工作实习，我更好的在实际工作中得到了锻炼。
6月2日来到了公司开始了我的实习生活。刚来公司的时候、在项目管理部的帮助下，我熟悉并熟练地运用了WORD和EXCEL软件。
7月17日我来到了庄园项目部，开始了我在工地的实习锻炼生活。刚来工地的时候、孙江泉工长对于我的教导和帮助，让我收获很多。从工地上的每一个施工流程开始、一步步地耐心讲解着。
从测量放线的方法、吊筋的做法、边龙骨的固定、轻钢龙骨的安装、到地面的基层和贴砖以及墙面的找平等等，我现在已经熟练地掌握了这些施工流程。在现场、我和工人师傅们积极沟通，从他们身上、我学到了很多关于施工的经验以及吃苦耐劳的精神。在现场，我还见到了以前只有在课本中才能看到的那些施工工具，比如吊棚、型材切割机、冲击电钻等等，了解了它们的工作程序及原理。
我知道我还有很多需要继续学习的知识、也有很多需要改善的东西，比如对理论知识掌握不够扎实，例如水泥砂浆基层做完到压光所需要的时间、压光的次数以及墙面的找平等等，这些概念都比较模糊，实习时用到了才知道自己学的不够透彻。针对这些问题、解决办法就是在以后的学习中做到扎实掌握、不死记硬背，做到灵活运用、争取做到一步一个脚印，与实习相吻合。
实习的实质就是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即、这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。
最后，感谢公司领导给我这个难得的好机会，我一定会努力做好自己的工作的！
工作实习总结 篇3
时间如流星，一转眼一个多月的实习就结束了，通过这次实习，我的确学到了不少东西，在修理厂学到最多的就是给汽车做保养，以及一少部分的汽车小修，保养最多的是二级保，一般就是做轮胎，发动机的可养和检查等.
以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么.
通过实习，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否可以继续用下去，如果磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有:应换新的然后装上，就这样轮胎的维修，保养就做好了.
除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有许多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢开始我也不知道:我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释.并且让我亲自劳动手去，体验，首先我打了一个师傅不满意说，你应该将里面的旧黄油打出来，才算可以了.就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养.
做二保还要做的事情还有很多，我都不一一来讲述了，我想说的是通过实习我明白了许多道理:那就是要做任何事情都得用心才可以.我们学的理论知识还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加认真，更加用心，更加努力的去学习，这样才可以学会，学懂师傅所教的东西.
通过实习也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动，付出精力，用心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦，不怕累，不怕脏，要多动手，多动脑，这样才可以从师傅那里学到真正的技术.
工作实习总结 篇4
9月17日，我们怀着难以诉说的心情以及对教师这种职业的神圣的向往，随着飞驶的汽车来到了我们的实习目的地——东莞市茶山镇华南师大嘉玛学校，这是一个美丽的学校，也是一个五彩的花园。
在这里我进行了为期两个月的实习，收获一段快乐而难忘的时光。我不仅从各个老师和学生们的身上学到了很多东西，而且和他们成为朋友，更重要的是，我在实习过程中感觉所学的到东西远远要比三年里在校园里学到的更丰富、更精彩。当然，这并非否定老师的教学和自己的学习，只是实践中收获到的远比书本来得真切和实在。正所谓：“千淘万漉虽辛苦，一波三折有收获。”
实习的基本内容包括三部分：教学工作、班主任工作、教育调查
（一）教学工作
这次实习令我感受颇多。一方面，我深感知识学问浩如烟海，使得我不得不昼夜苦读；另一方面我也深深地体会到教学相长的深刻内涵。备课、上课、改作业??日复一日，无数琐碎平凡的事构成的我实习生涯的主旋律。
第一是听课改作业阶段。（从9月17日到11月9日）
通过指导老师先熟悉实习班级的数学上课情况，认识班上的每个学生以及了解他们对于数学课知识的掌握情况。然后，认真听指导老师以及其他同学上课。现在的听课的感觉和以前完全不一样：以前听课是为了学习知识；现在听课是学习教学方法。目的不一样，上课的注意点就不一样，现在注意的是指导老师及其他同学的上课方式，上课的思想思路。接着，根据在大学所学的教育知识和在中学实习听课所学到的，自己在已有的基础上备课、试讲，做足了上讲台的准备。通过听课和评改作业，我了解到：
①学生的数学基础。2班的学生数学成绩比较好，对学习的态度比较认真，但是数学思维能力比较差，尤其是独立思考和应变能力尤其差。比如说，对刚讲完的知识点和例题稍作变形，他们就做不出来了，有时还反应不过来就是考查刚讲的知识点；5班的学生数学成绩比较差，对学习的态度不够认真，但是数学思维能力比较强，尤其是独立思考和应变能力比2班的学生要强。比如说，对刚讲完的知识点和例题稍作变形，他们能很快反应过来就是考查刚讲的知识点。
②学生的特点：2班的学生对学习的态度比较认真，相对5班的学生来说比较勤奋，能够在课后自己复习作业。不过他们有点沉，对数学的新课不怎么感兴趣，有点看不起新的内容，觉得太简单，事实上他们的数学基础不扎实；5班的学生对学习的态度不够认真，相对2班的学生来说比较懒，在课后作业一般都无法按时完成，对数学没有学习的兴趣，没有数学学习的成就感。不过他们喜爱表现自己，渴望老师的关注。
③原科任老师的教学方式：对于不同基础的班级，课堂处理、
教学安排和教学方法都不同；通过听课和评改作业，我还熟悉了原科任老师的教学语言和数学表达语言符号。
第二是备课试讲阶段。（从9月17日到11月9日）
在坚持听课和评改作业的基础上，我开始备课试讲。
首先是我开始尝试写预案。根据实习学校的要求，我翻阅各种资料，写了很详细的预案，把课堂上的每个细节都进行了设想处理，把每个衔接点的处理都写了出来。还根据2班和5班的特点把教案作了不同的处理，弄出了两份不同的教案。写好教案后，我就拿给指导老师修改。在综合指导老师的意见的基础上，我又做了多次修改，直到指导老师夸奖我的教案写得不错。
其次是我开始对队友和对着镜子试讲。在写好教案的基础上，我把教案熟悉再熟悉后，开始对着镜子或者对着队友多次试讲，直到我能脱稿而出。在试讲中，遇到了一些问题，我请教了有经验的老师，对试讲稿作了修改，并把它转化为自己的语言，再次试讲。
最后我坚持拿每个教案都向指导老师和其他有经验的数学老师请教，并和他们讨论如何教学。比如说对于指数函数的定义中的a的范围限制的意义有没有向学生讲解的问题，我请教了高一的所有数学老师（总共有3个数学老师）。每个数学老师的看法都不尽相同，但他们总的看法可以说是因学生而异。于是我根据我所教的两个班级的具体情况，决定在2班可以提一下，在5班没有必要讲了。
第三是正式上课阶段。（从10月7日到11月9日）
10月7日，我正式走上讲台了，开始我教师生涯的第一课。此时的我非常紧张，尽管我准备得很充分。刚刚时还出现了不知道如何衔接两个独立的知识点，不过学生很积极配合我，并大胆回答我的提问。这让我感到欣慰：学生在鼓励我呀！渐渐地，我进入了状态，紧张感渐消，越讲越起劲了，从而忽视了对学生的关注。
之后，我陆陆续续讲了各种各样的课，终于克服了紧张，能够自如的讲课。我最喜欢最骄傲的是在5班讲的新课。因为5班的学生很喜欢我的新课，他们很积极热情，尤其喜欢做我在课堂安排的新课练习（我安排的练习难度适合，他们能够做出来，我又给他们上黑板表现的机会。这样激发了他们的学习数学积极性和满足了他们数学学习的成就感）。
上课是辛苦的，也是有趣的，尤其是学生喜欢你的课时。我曾一度为每天备课上课感到疲劳，不想上课时，学生跑来说，老师你上课啦，我们很喜欢你的课。我说我很累，可能没有什么精神。学生渴求说，老师，我们给你激情，你尽管来上。多么可爱的学生，教人不能不喜欢他们！
上完课后，我总是会坚持写教学后记，教学反思。通过这样，我发现在教学过程中自己还存在不少缺陷：
（1）、个人在讲授知识点时，没有突出重点、难点，过于追求调动学生的积极性和激发学生的成就感。
（2）、课堂的调控和应变能力还有欠缺，有待加强。在遇到突发事件时，自己往往还不够清醒，不能很好的处理。我认为一个教师最主要的基本功还是体现在课堂的控制上，我应该朝着这个目标不断努力。
（3）、语言不够连贯，两个知识点的衔接不够紧密。
通过上课，我还体会到在教学过程中，教师要营造平等竞争的学习氛围，激发他们学习的积极性，要鼓励为主，提倡赏识教育。概念课教学多要用启发式，指导学生自己发现总结概念。教师教学中语言要精炼，要富有启发性，要最大限度吸引学生的注意力。在教学设计上，要突出体现师生互动，让学生多思考，多总结，多锻炼。
（二）班主任工作
1、较快的了解整个班级的情况特点，熟悉和掌握学生的情况。在见原班主任的当天我们就向原班主任要了学生名册，我们用一个星期的时间通过学生名册记住班里31个学生的姓名，并能认出他们。为了增进对学生的了解，我抓住一切可能的机会和他们接触交流。除了上课时间，我一直是跟班的。通过关心他们的学习、生活情况，慢慢的和他们交流。通过自己的主动以及对他们的关心，学生也逐渐放开来了，都愿意主动找我交流了。
通过与学生的交流和从原班主任那里了解到：
（1）这些学生的基础不扎实，而且性格比较浮躁。大部分学生学习目标不明确，缺乏学习动力，还没能养成良好的学习习惯，责任感不强。
（2）这些学生的家庭情况较为复杂。华师嘉玛学校是一所私立学校，学校里面大多数学生都是有钱人的子女，家长工作忙，疏于对子女的教育，学生在学习生活上显得比较懒散。
（3）有些学生比较调皮，自制力较差，存在违反纪律的情况。
（4）很多学生外表自傲内心却相当自卑。
虽然如此，这些学生大体上比较尊敬老师，能接受批评并努力改正。
2、在班级日常管理方面
这个班的学生比较活泼，自我控制能力差。大部分学生在家庭中是小皇帝，比较以自我为中心，更多时候关注的是自己。比如在劳动的时候，很多学生却不去劳动而跑去打球或者回家。刚上高中，进入一个新集体，不仅大部分同学的班级荣誉感不强，而且班干部之不够团结，缺乏共同协作管理好班级的意识。
针对这些情况，我们在第一周就采取了行动。首先，我们找了个别班干部谈话。其次，我们保证每天的早读，课间操，眼保健操都在场监督，随时提醒学生遵守纪律。劳动的时候，把所有想逃的学生都“抓”回来，并与学生一起劳动，通过实际行动教育学生。
这个班的学生课堂纪律不是很好，在上课的时候很容易与其他同学在座位上讲悄悄话，而且特别喜欢吃零食。除此之外，我们了解到这些学生的自制力也是比较差的。
对于讲话讲得比较厉害的学生，我们提醒他，告诉他我们希望他能够上课认真一点或者下课时找他谈话。让他明白其实老师是很关心他的，如果他上课的时候认真一点，科任老师心情会很好，并且他也能够学到很多重要的知识。通过谈话之后，这些学生上课能够积极地配合老师，并且也不再经常说悄悄话了。也有一些学生反映上课之所以会讲小话，是因为根本听不懂老师讲的内容，觉得很无聊。究其原因，就是之前时候的基础打得不够扎实，所以到了高中碰到一些比较基础的知识就学不下去了。
面对这种情况，我们商量了之后决定进行一帮一的活动。通过这样的途径，学生把之前的知识补回来，上课鲜有发生听不懂老师讲的内容而在下面讲悄悄话的现象。
对于其他的违反纪律的同学，我们坚持着一个原则是该批评的时候就批评，哪个学生做错了，作为老师不能姑息纵容，而是要及时地指出来。但是批评的同时要让学生明白，我们批评的是他的行为而不是他的人。只要他改正的错误的行为，他仍然是我们眼中的好学生。
3、开展主题班会
根据学校每周给定的主题，我们认真地开展了主题班会。
工作实习总结 篇5
一、实习目的
通过这次的实习，将课堂的理论知识与实际操作的实践相结合，了解他们之间的异同点，也更清楚地认识到，理论学习与实践操作之间存在着怎样的差距。
众所周知，生产实习是学生大学学习很重要的实践环节，实习是每一个大学毕业生必的必修课，它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过生产实习使我更深入地接触专业知识，进一步了解环境保护工作的实际，了解环境治理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。
二、实习内容安排
1、20xx年6月7日 昆明市第二污水处理厂
2、20xx年6月8日 林职院校园垃圾调查及处理方案设计
4、20xx年6月10日 昆明市官渡区五甲塘湿地公园
5、20xx年6月11日 实习小结及实习内容汇总PPT制作
三、实习小组人员安排
组长：##############
组员：##############
四、实习内容
(一) 污水处理厂参观学习
1、实习时间：8：00——14:00
2、实习地点：昆明市官南大道昆明市第二污水处理厂
3、实习内容
6月7日上午我们在学校实训楼前集合然后校车将我们带到了污水处理厂，进入工厂后我们先参观了位于办公楼大厅内的各类数据的展示墙，然后来到大会议室工厂总工程师给我们细致的讲解了该厂的工艺流程和实际操作的理论知识，随后，我们全体同学分为两个组由两个工程带领我们进行了全厂参观。在参观的过程中我们遇到问题的时候就及时的向工程师进行提问，工程师也耐心的向我们进行讲解。
昆明市第二污水处理厂于1995年建成投入使用，该厂位于官南大道，主要负责处理来官渡区周边居民的生活污水，处理水量设计值达10万吨/ 天，
处理后水质可达到国家标准执行GB18918-20xx-一级B标准，处理后的水排放至盘龙江。此污水处理厂运用的是A2/O工艺。
该厂的出水及进水指标也根据国家的相关规定有着明确的指标，进水水质：BOD=180mg/L SS=250mg/L T-N=45mg/L T-P=5mg/L ，出水水质：BOD≤15mg/L SS≤15mg/L T-N ≤8mg/L T-P≤1mg/L。
工作实习总结 篇6
情况基本统计：
实习地点：
实习时间：20xx.XX.20~11.15
指导老师：
班主任工作班级：
高一(20)班
教学工作班级：
高一(1)班、高一(2)班、高一(3)班、高一(4)班、高一(5)班
上课6周，每周5节，班会课2节，课外活动一次，监考10场
工作总结：
班主任工作
总体情况：
一到学校第一个任务就是当高一(20)班的实习班主任，老师也给我了很多机会发挥，每天都要管理班级的日常工作，如迟到早退、扣分的情况等。在实习期间组织了两次的班会课，也参与了他们广播操比赛、社会实践、黑板报比赛等活动。在级长和班主任的指导下，总体工作进行得十分顺利。
工作感想：
有人说，班主任是世界上最小的主任，但工作却一点都不亚于国家总理。班主任繁琐的日常工作包括学校安排的日常活动，譬如各类评比，德育活动等等，还要应对种种外的情况。东莞高中的班级规模一般在50-60人不等，班主任作为这几十人的管理者必须要对他们负责。而我作为一名实习班主任，也必须要尽力协作班主任管理我们的班级。而班主任首先就要每天记录好学生的迟到早退现象和违纪情况，所以每天我都要跟学生一样早起床，到班上看有没有学生迟到，基本上学生早上6点半就会到班上，那么我也需要6点半左右就到班上看学生的情况，因为学校是不允许带早餐回课室吃的，所以我也需要监督学生，看有没有人在课室吃早餐的情况。同时我也要记录好学生的违纪情况，除了早上不准在课室吃早餐外，我还要留意有没有学生偷偷把手机带到课室里去，这也是违纪的；有必要的话，晚上也要到学生的宿舍去观察他们宿舍理的卫生情况和关灯以后还有没有人说话的情况，当然到宿舍跟学生聊天也是跟学生交流、加深感情很好的一个方法。
除了时时刻刻监督好学生之外，我们也需要关心好每个学生，特别是班上一些刚到学校，还不习惯住宿生活的学生。刚到班上的时候，班主任就安排我给18个学生进行月考前的心理辅导，安慰他们不要太紧张，不要过于在意分数的高低，在学习上应该形成良好的习惯和方法等等。月考之后，我也会观察有没有学生因为考试考差了而情绪低落、一靡不振等心里状况，及时跟这些学生进行心里安慰、辅导，因为现在的小孩的心理承受能力很低，我们应该及时地安慰他们，跟他们多交流，让他们感觉到很多人都很关心他的。另外，这段时间甲流感盛行，很多学生都感冒、发烧，当发现他们有这些症状的时候，我们应该及时的通知家长，安排学生请病假，回家休息，实习总结《颖诗实习总结》。同时还要对请假的学生进行跟踪联系，确定学生安全到家，几时回校等等。另外体现班主任细心的地方就是组织集体活动，例如篮球赛，班主任就必须考虑到运动员和啦啦队的各方面需求。一个成功的集体活动是培养学生集体荣誉感的良好契机。所以在期间的集体活动，我都会花足够的时间进行前期准备，而事实证明，准备充分就会事半功倍。
在担任实习班主任的期间，因为我的年纪与他们相仿，也因为我的形象比较亲切，我很快就博得了学生们的信任，他们很多时候会主动找我说说心底话，我也很乐意成为他们的聆听者。通常他们说的都会是一些生活上的困惑。除了作为一个听众，我还会根据学生的具体情况给出一些指导意见，目的就是培养他们的树立正确的价值观。本身是一个不可规定期限的行为，我个人认为更类似于赋予学生的一种长期的影响。因此在对违纪学生进行的时候，我采取的是一种"细水长流"的法。每次批评的时间我都不会拖得太长，点到为止，不过我还是以很明白的态度告诉他们事情的重要性。对于班里面的"顽固分子"(我对经常被其他老师投诉的学生的戏称)我都会不定期找他们聊天，了解他们心里的想法，以便"对症下药"。所以说，当班主任就需要一种父母孩子般的耐心。
总体情况：
承担了五个班的教学任务，独立完成了5个课时的新授课，18个课时的重复课。在老师的指导、帮助下顺利完成了所有教学任务。
工作感想：
虽然每次正式上课之前，我都会模拟上课好几次，但是到了正式上课的时候还是会有很多意想不到的事情发生，所以我首先体会到作为一个合格的老师，首先要有灵活应对突变情况的能力。另外每次上完课后，老师都会对我这节课上课的情况、表现提出一些建议和评语，我都会根据老师的这些建议，反思自己的不足，并且但我自己觉得有必要的时候，我也会诚恳地询问学生对我上课的意见，虽然有时候看到学生对自己上课的表现感到不满意的时候，会感到很沮丧，很伤心，但我也能几时调整好自己的心态，不断地改进我的课堂。随着对学生了解的深入，我上课越来越得心应手了，学生也越来越喜欢我的课。
当然，也有一些学生不太配合的。很多学生在上课的时候不听我的话，操作时间不按我的要求来做，自己上网，我分配下去的任务也不去完成的。对于这些现象，我通常只是会站到他们的身边，让他们知道老师一直在关注着他们，那么他们也就不敢做别的事情了。但有时候我也会不去批评他们，因为他们作为高中生，都有一定的自尊心，我们应该要充分顾虑他们的心理状况；同时他们的学习生活非常的紧张，一个星期一节的信息技术课也是他们作为学生压力调节的一个环节，所以我们上课的时候应该尽量地让他们放轻松，不要再给压力他们。
正因为信息技术课是他们压力调节的一个环节，所以我上课的风格是比较轻松的。每次踏进教室我都会保持自然的微笑，无论多累，心情多差，我都会保持我招牌的微笑。同时我也会在导入部分和操作比分尽量安排学生们有兴趣的话题，让我的课堂有趣起来，无形中也让学生加强了对信息技术的兴趣。
最后，我觉得我最大的问题就是我的个人知识储备不够充足。在日常中我都会犯些小错误，这些都是不够严谨的体现。所以期间甚至是回来后我都一直在复习中小学的知识，不放过每一个细节。务求可以做到上课不犯学术性的错误。我也会不断地积累我的教学经验，越挫越勇，不断成长。
工作实习总结 篇7
首先，非常感谢公司对我的信任和支持，给了我这样一个平台！
20xx年过去了，过去的一年里，我在公司领导和各位同事的帮助下工作有很大的进步，个人业务能力得到了很大提升，但还是有很多做的不到位的地方，在接下来的工作中我会继续努力改进。
在过去的一年里我的具体工作总结和在新的一年里的工作安排如下：
一、个人岗位职责内容：
1、收到客户订单以后，仔细检查订单的总件数和金额，最重要的是交货期，先跟工厂落实好了送货时间以后再给客户确认交期，以免最后耽误交期，有需要做外销合同的就给客户做外销合同，然后给工厂下购销合同，合同里要特别注意产品描述，数量，单价，总金额，付款方式和交货时间。
2、购销合同下去以后，在准备面料的这段时间里，抓紧时间和客户沟通确认一些包装的细节问题，并安排辅料的生产，在面料到工厂之前把辅料安排好，以免耽误使用。
安排包装的时候需要注意：不管新客户还是老客户，不论是新订单还是翻单，一定要把包装细研究透，有不懂得地方一一列明，写邮件询问客户，复杂的包装最好要求客户寄包装样品，可跟据客户寄要的实样安排生产，例如彩卡，可看一下材质和颜色；如果是翻单也要给客户写邮件确认一下包装是否同上一个订单。
3、所有的包装都清楚以后，给工厂发包装要求，在发出去之前自己要研究明白，而且要交代清楚，水洗标怎么钉，钉在什么位置，彩卡的实用方法，袋子的挂钩方向，以及一些不干胶贴的位置，最好画图给工厂以免理解上产生异议。
4、寄样品。按照订单上客户的要求，该给客户寄确认样的寄确认样，该寄船样的寄船样。工厂寄来的样品，寄给客户自己自己一定要仔细检查，做工，尺寸，颜色等，特别是寄船样一定要仔细检查，做工，尺寸，颜色（大货的颜色要和之前的确认样比一下），包装（水洗标，彩卡，条码，折叠尺寸等都要经自己的手仔细检查，每一步都不能少）。
另外如果是给客户寄新样品，一定要编号留样存档，实在没有样品留时候也要拍照片。每个客户的留样样品，样品布和样品照片都要归类保存，以便以后下订单的时候容易查找。
5、注意跟进工厂的生产进度，催工厂按时寄客户要求的样品，提前告知最后的出货数，如果实际的出货数和合同数相差很多，要及时通知客户，如果超出客户给的范围，不管是多出还是少出都要得到客户许可。在交货期的前2个星期，询问货物准备的情况，是否能按时交货，以便安排申请验货和订舱。不能按时交货要及时跟客户商议，告知不能按时交货的原因以及可以交货的时间。估算出大概的尺码发托单给货代，询问其船期，最晚送货时间和截单时间，并催要入货通知。及时的将入货通知发给工厂以便工厂跟据此送货时间安排生产和送货。
需要注意的两点：
（1）对于客户需要来验货的货一定要强调工厂，在验货通过以后方可送货；
（2）验货出现问题的货，要求工厂抓紧时间按照要求该翻箱的翻箱，该修改的修改；修改完以后得到客户的许可以后才可安排送货。
6、报关和单据
及时将报关资料发给指定的报关行，货代指定报关的要提前将单据寄到指定的地点，报关要按照实际的出货情况来报，件重尺，商品名称，商品编码都要按照实际的来，要确保商品名称和商品编码一致。
在告知货代最后的件重尺的同时要与货代核对提单草本，并安排产地证等相应的客户清关需要的单据。开船以后要写邮件给客户，告知出货的情况，船名航次，以及箱单发票，提单产地证等先关的单据，崔其安排付款。客户款到账以后将清关单据正本寄走并通知客户快递单号。
所有的单据都要做的单单一致，单证一致。
7、其他相关事宜
二、在新的一年里工作中需要注意和改进的地方
过去的一年自己也作出了不少成绩，但是还是犯了很多的错误，给公司带来了损失和影响。
1、工作马虎，不够仔细，经常犯一些低级的错误，像有一票提单唛头确认出错，某些给工厂的唛头的内容出错，包装辅料定错等都是由于我不够仔细，工作不认真，工作的'时候没有静下心来造成的。
在以后的工作当中的要更加仔细认真，保持严谨的工作态度，养成良好的工作习惯
2、在跟工厂沟通和跟客户沟通的时候有很多事情考虑得不周全，容易漏掉一些细节问题，例如在研究包装的时候只考虑一片产品的包装，怎么样才美观，而没有想到工厂包装大货的时候是否可行，没有站在工厂的角度去考虑问题。没有实际的经验，而且对产品知识不够了解，对做工，生产工艺，加工过程不熟悉，这是目前比较欠缺的一部分，所以不能完整的与客户和工厂沟通，在订单的操作过程中也有阻碍，希望以后自己能不断加强这方面的学习
3、语言沟通能力欠缺，工作一年多了还是只能写个简单的邮件，稍微有点难度得邮件，就要研究半天，而且最后写出来得还不是很完美，我自己也很补满意，以后要不断的提高沟通的技巧以及英语邮件的写作，其实我自己也一直在练习，只不过是进步的比较慢。
4、有很多没有接触过的东西，有很多不懂得地方但是又没有及时的询问。以后会多学习，开拓知识面。希望在新的一年能比上一年有所进步，能上一个更高的台阶三，对公司的建议
希望不定期的能开一次例会，对一段时间内的工作做下总结，把最近需要做的事情梳理一遍，有哪些需要特别注意的，有哪些特别着急需要加强跟进的工作罗列出来，把一些工作的进展情况作出汇报，领导和同事之间多沟通一下，开展工作的时候做到心中有数。
新年伊始，20xx年已经过去，之前我在本职工作上还有很多需要学习和提升的地方，在新的一年里我将尽我最大的努力，踏踏实实的把工作做好，竭尽全力完成本职工作，辅助其他同事完成公司安排，以个人最大的能力为公司的下步发展添枝加叶。在新一年的工作中，可能会出现的这样的缺陷和那样的不足，还请领导和各位同事多多指证，多多帮助。
希望在下一年和同事在工作上能取得更大的成绩，在大家的共同努力下，公司明天越来越好，个人发展的平台和提升的空间越来越宽广；祝大家，新年快乐，家庭幸福美满！
工作实习总结 篇8
先讲一下总装车间的情况。
总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。
内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。
总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢?
总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。
下面再说一下我在车间一线实习的情况。
在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。
总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。
首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使注意了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开;第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。
既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。
效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。
质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在装萨普V传动轴的时候，我以前总是没办法把中间的螺栓打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫，
我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的回答是肯定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。
干活的时候也很注重技巧。我在学习安装车门限位器的时候，总是没办法把销打进销套，不是打歪了，就是把销套打断了。经历了很多次的失败，我最终发现原来自己使用锤子的时候，不是竖直地打下来，而是斜着打下来。找到问题所在才能着手解决，接下来我在敲打之前，先使手柄处于水平，然后才用七敲打销，用这个办法我终于成功了。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。
每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。
在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如萨普皮卡的车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。我听一些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还注意到净化器的焊接，那焊缝非常饱满，我觉得应该是使用了机器人焊接。还有干燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太漂亮了，非常光滑美观。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。
最后说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一个是我现在可以很清楚地分清萨普T，萨普V和萨普C三种车型了。刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。
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