关于总结实习报告合集五篇
总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况加以总结和概括的书面材料，它可以提升我们发现问题的能力，让我们一起认真地写一份总结吧。总结怎么写才不会流于形式呢？下面是小编整理的总结实习报告5篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
总结实习报告 篇1
汽车驾驶实习报告
汽车驾驶实习是汽车专业必不可少的实践性教学环节，作为汽车服务工程专业的学生，可以通过学习汽车驾驶实习充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求，加深对汽车构造知识维修知识的理解，获得汽车驾驶实际操作技能，对汽车有更加清晰的整体认识。
【实习时间】20xx-2014学年第一学期
【实习目的】
1. 学习道路交通法律法规，加强安全文明驾驶意识。
2. 学习汽车构造，驾驶技术等理论知识，并与实际汽车驾驶操作相结合。
3. 熟悉汽车操纵机构，了解仪表的识别和功用，养成良好的操作习惯。
4. 掌握汽车驾驶技术，熟练驾驶汽车，安全行车。
5. 了解车辆性能及评价指标，制动性能对行车安全的影响。
6. 对车辆进行日常的维护，了解车辆日常维护的内容，方法和要求以及运行材料的常识。
【实习内容】
一、汽车驾驶相关理论知识的学习
学习了道路交通法律法规，如《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律知识，学习各项道路通行条件、道路通行规定、交通事故处理等相关知识，以及道路运输运营相关法律法规。熟知各项道路交通标志标线，做到遵守交通规则，遵照道路交通标志标线要求谨慎驾驶安全行驶。
学习了安全驾驶常识，养成良好的行车习惯，文明行车，安全礼让。除了遵守各项道路交通安全法律法规以外，同时还要讲究驾驶道德，不违规停车，不任意变换车道，开车不心浮气躁，酒后不开车，不超速等等。学习机动车驾驶人心里常识，了解驾驶人空间知觉时间知觉运动知觉等，了解驾驶人的反应时间特性，操纵特性，驾驶人心理行为特性等，对自我进行驾驶心理训练，消除驾驶不良情
绪，避免因这些不良情绪可能导致的危险。
学习了车辆结构及操作规范，通过学习汽车发动机、汽车底盘、车身电气电子设备、汽车车身等相关结构知识，巩固课堂上所学过的相关课程，将理论和实践结合在一起。学习车辆性能及维护相关知识，了解车辆性能及评价指标，包括车辆的动力性指标，汽车的燃油经济性、制动性能、车辆操纵稳定性、车辆平顺性、车辆通过性、一方面巩固所学课程，一方面为将来解决汽车驾驶所需面对的问题打好坚实的基础。学习车辆定期维护保养的知识，并学习汽车故障应急诊断方法、汽车常见故障的主要症状及几种常见故障的解决措施。
学习了驾驶前的准备及操作规范：车辆外部的检查、发动机箱内的检查、正确的上下车动作、调整座位与方向盘的位置、后视镜的调整、正确的驾驶姿势、系好安全带、检查操纵装置、发动机起动和熄火的操作、等知识。
学习了特殊交通环境下的安全驾驶方法。高速公路驾驶应注意控制好行车速度；严格遵守分道行驶，各行其道原则；保持足够的安全距离；正确变更车道。夜间行驶应注意正确使用行车灯光、注意克服夜间行车困倦问题。此外还有山路驾驶问题和恶劣天气条件下的驾驶操作。
最后学习了交通事故发生的原因、规律及应急处置。包括轮胎漏气、轮胎爆裂、转向失控、制动失灵时的正确处理办法和应急驾驶措施；此外还有发生交通事故后的急救常识等相关知识。
二、车辆场地驾驶相关知识的学习
行车前安全检查：燃油、机油、刹车油、防冻液、高压线、低压线、电瓶、 轮胎气压、尾气等。首先进行外部检查，然后进行内部检查，发动机舱检查和轮胎的检查。
起步、停车、变速、倒车的学习。起步：起步1档挂，转向灯喇叭，松开手刹车，后视别漏下，离合“快、停、慢”，轻轻把油加，停顿加跟油，重点就在它。停车操作要领：观察后视镜确认车后安全，开右转向灯，收油，踩下制动踏板（轻重轻），踩下离合踏板，拉紧手制动，变速杆到空挡，抬起离合踏板，抬起制动踏板。换挡四大标准：及时、准确、迅速、平稳。倒车要注意体会正确的倒车姿势操作，观察学习选择倒车位置，学会操控油门和方向盘。
学习方向盘的操作，行驶位置及路线的选择等相关知识。注意弯道和曲线驾驶、窄路驾驶、停车入位等动作的操作要领。
上坡起步的操作要领：左脚迅速踩下离合踏板，右手将变速杆挂入1档；右手上提手制动拉杆并按下棘爪按钮，等待放松时机；左脚抬离合踏板至“半联动”位置，右脚跟油门；待发动机声音变小，车身抖动时，松开手制动，慢抬离合踏板，右脚慢加油。
三、车辆道路驾驶相关知识的学习
跟车时应保持一定的跟车距离，注意力高度集中，不要保持长时间远距离的跟车行驶。安全距离：时速40km时大于20m，时速50km时大于30m，时速60km时大于40m，如果路面潮湿，或驾驶人感觉疲劳时应加大安全距离。
变更车道应符合交通条例相关规定，保持原行车方向，可考虑适当减速，打转向灯并观察后视镜，变更车道角度尽量小一点。
会车，超车，让超车：掌握会车，超车，让超车的操作规范，安全的进行会车，超车和让超车。注意交通信号灯，交通标志和标线，及时准确的识别交通信号灯，交通标志和标线，并遵照其规定安全行驶。
通过交叉路口，铁道路口：能够针对交叉路口和铁路道口的交通状况，以安全的速度和方法通过。通过环岛，立交桥。掌握环岛的让行规定及驶入，使出方法，掌握常见的立交桥通行方法。
车辆停放：按照车辆停放的规定，正确的停放机动车。速度感知。在不超过速度限制的条件下，体会较高速度的驾驶感受。预测险情的驾驶。
通过学校，仍行横道，公共汽车站，弯道及地下通道的预见性驾驶训练，能够预测不同交通状况下的险情，按照预见性驾驶的要求，规范驾驶行为。通过道路障碍和想在路段。提前识别道路障碍，选择安全的行驶路线和速度，正确的判断所需空间。
【实习心得体会】
汽车成为现代社会主要的交通工具，汽车驾驶已经成为现代人的必备技能。在整个汽车驾驶实习过程中，我不仅掌握了汽车驾驶的基本操作要领，还加深了对汽车构造等知识的理解和认识，此外，还学习到很多文明驾驶安全驾驶的相关知识，深刻理解到汽车驾驶最重要的是驾驶员认真严谨的态度，只有人人都遵守道路交通法律法规，道德驾驶，相互体谅，才能拥有和谐的交通环境。
在学习过程中，有过数次难得的经历。曾有一次，一位同学在练习起步和停车，却意外将变速杆挂入3挡，汽车行走以后速度很快，该同学惊吓之中并未反应过来，我急忙上前警示该同学踩离合踏板和制动踏板停车，还好有惊无险，该同学及时停下了车。这样挂错挡的事故在我学车之初也曾发生过一次，也因为处理及时并未产生严重后果，但是这样的实例也是在警告和教导我们，驾驶汽车过程中一定要专心，克服自己的紧张心理，并且不能开小差，每一个动作都要做到位，真正上路驾驶的时候，任何一个小小的错误都可能造成不可估量的不良后果。
我在汽车上坡起步的学习过程中，也曾遇到过挫折。老师讲解了上坡起步的动作要领以后，我严格认真的按照老师教的要领练习，在第一天的练习过程中，我的表现很不错，每次定点停车位置准确，上坡过程平缓顺利不后溜，结果在第二天的练习中却屡次出现差错，看着同学们进步飞快，非常的着急无奈。还好在老师的教导下稳住了心态，认真的总结了自己操作过程中的错误动作，和老师讲解的操作要领中的重点难点，成功突破了瓶颈，并且一次性通过了考试。学习过程中，良好的心态，不断的总结和学习才是促使自己进步的力量。
这次实习过程，最大的收获有以下几点：
1.熟练了自己的驾驶技术，端正了驾驶态度。
2.多了很多驾驶经验，从这些经验中对汽车驾驶安全知识有了进一步的理解。
3.理论联系实际，深化了专业课程中所学习的知识，实现了质的飞跃。
4.学到了不少实际生活中会用到的汽车保养和维修的常识。
5.对安全驾驶，道德驾驶有了更深的感悟。
最后感谢学校和老师给了我们这次实习的机会，感谢实习过程中老师的悉心教导和耐心解答，让我从中学到了很多实用的知识和技能，非常感谢！
总结实习报告 篇2
两个星期的师范生实习快要完毕了，我的感触只能用八个字来归纳“尽管辛苦，但很充分”。刚开端的时分感觉时刻好绵长，两个星期呀，什么时分才干熬到头啊，可是，转眼间，现已是终究一天了。当这一单纯来时，忽然对幼儿园产生了一种难以舍弃的情感，幼儿园的见习让我在高兴中获取许多常识，学到了许多幼儿园的实践操作阅历，这将为我今后的作业打下坚实的根底。
一、实习归纳
实习对咱们来说真的是一个很好的时机，不只可以看清楚自己的才干，更可以找到和书本上彻底不相同的常识面。古人常说：“听不如看，看不如做”。人可以展开到如此强壮，当然不是由幻想而来，没有一步步的做，又何来一步步的展开。在本次见习期间，我从各方面了解了自己将来的作业性质、职责与职责。
二、实习进程
我经过听课开端了解教师们的教育办法，大致把握年纪阶段学生的授课特色。教师们介绍说幼儿园要点培育学生健康、言语、社会、科学、艺术等五个范畴，各个范畴彼此浸透，从不同视点促进幼儿情感、情绪、才干、常识和技术等方面的展开。从前我比较重视于对有关幼儿身心展开特色及国内外幼儿教育研讨的理论学习，常常疏忽了对幼儿日子惯例的重视。这一次在幼儿园见习，第一次完好的查询了幼儿园一日的日子，发现其实练习幼儿的日子惯例培育他们的行为习惯及自理才干也是一项重要的使命，一门值得重视的学识。
教导教师很会使用时机对幼儿进行随机教育，把有方案的教育和随机教育相结合。如，咱们班有两位小朋友糟蹋洗手液，教导教师就会跟小朋友阐明咱们幼儿园的洗手液是怎样来的，不能糟蹋，咱们要争当勤俭节约的好孩子。这些日常突发事件都成为教师培育幼儿行为习惯的好时机。还有便是在组织幼儿活动时我看到了自己的缺乏，如关于幼儿的意外答案和突发行为和言语，不能迅速地灵敏地应对和处理。说出了自己的缺乏，我也向教师讨教过，得出结论是大部分都是因为我是新手教师构成的，渐渐的练习会让我这些缺乏得到改进。
别的，由所以第一次上课，我有些严重和不天然，导致活动组织得不是很抱负。我做的好的方面或者是说根本令自己满意的方面在于：关于教育活动情绪细心，备课和预备充分。虚心肠讨教和承受教导教师的主张与教导。每个活动都能完好地完结，没有呈现没有组织完的活动。组织活动时教态比较天然，言语清楚，声响和语速适度。在组织活动进程中尽量做到以幼儿的爱好为主，在规划和预备教案、教具时，也以这个为起点。大部分活动都能到达活动方针，让幼儿有所收成和前进。
在保育方面，这几周我做了许多从来没有做过的作业，也学会不少。比如说：给幼儿穿裤子、喂饭、哄他们睡觉、给他们隔毛巾等等。咱们同学聊地利提到，我恶作剧的说我是提早领会做爸爸的日子，为今后做预备。像这些琐碎的日子惯例作业，每天都要做，我觉得可以练习一个人的耐性、忍耐性、恒心、细心等等，关于人的性情培育确实有协助。头几天觉得很新鲜，做作业很有爱好，很卖力，时刻一长，就需求其它方面的东西来支撑自己了，也便是我上面所说的。
保育作业上，经过自己的细心考虑和总结，我觉得自己做得比较好的当地在于：可以很快地习惯这些作业，根本上可以做好。缺乏在于：还不行细心，没有彻底做到根据每个幼儿的特色进行保育，最首要的原因是是与幼儿同处时刻短，对幼儿了解不行。上午半日活动是指从早晨7点30幼儿来园，到正午11点30幼儿午饭，包含两个教育活动和两餐一点还有日常日子惯例活动。
在组织幼儿半日活动中，我发现要让幼儿都做到守纪律，做到准时按量按质完结活动使命很难。教师要照顾到每个幼儿也很难，特别是混龄的班级。所以要想有一个成功的活动，需求教师的精心策划、灵敏应变和幼儿的活跃合作。幼儿的爱好和特色是半日活动策划和组织的的根据。我对自己的半日活动的组织不是特别的满意，首要在于没有做到让每个幼儿准时按量按质地完结活动使命，特别是日子活动，或许遭到小班幼儿的年纪特色的影响及我作为教师的威严和威信不行。
三、实习总结
短短的几周见习，在教导教师精心肠教导下，经过自己的极力，我学到了许多，自身的专业本质也得到了很大的进步。
总结实习报告 篇3
六个月的轮岗实习工作已经结束了，我深感收获不小。总结过去的实习工作，主要有以下内容：一、熟悉了各种仪表的工作原理。二、参与现场的维护工作。在熟悉了各种仪表的工作原理和相关检定方法之后，我先后参加了仪表的`日常维护、2＃聚酯和工业长丝的大检修。
去现场前，我早已熟读理论书中的大体工艺流程和相关知识，以及各种仪表的说明书和使用手册。刚开始时，书本知识让我看得很费解，通过经常去现场结合实际，我渐渐理出头绪。这时图纸上复杂的符号渐渐因为实践而跳跃起来了，在这跳动的符号中，我熟悉了装置的大体工艺流程。日常仪表维护时，我都会主动要求和师傅一起去现场，使我得以将书本知识和现场实践相结合，因此也基本了解了许多仪表的工作原理，我还了解到仪表维修要在工艺的许可下，互相配合协作。当生产正常运行时，现场某一仪表发生故障时，他们的处理方式会讲究一定的顺序，严格按照规章制度执行。在2#和3＃热煤炉日常维修中我学会了观查现象判定本质，找出问题解决问题。特别是在大检修期间我学到了很多知识。我经常去现场了解现场仪表工作原理以及各个组成部分的作用，拆卸完的仪表更是让我有机会让理论和实践紧密结合了。检修中，还是仪表小组一行人先来打头阵，都说仪表是“眼睛”，其作用是不可忽视的。现场仪表的拆除不仅仅需要力气，还需要技术。我经常跟着装置里不同的师傅拆卸2系列的不同的仪表，每一种仪表我都有机会好好研究它的结构和原理了。我还学会了在现场用BT200以及检修后新产品HART275等手操器对质量流量计或是变送器进行参数的设置。大检修时，除了在2#聚酯现场多参加实践学习外，我还跟着师傅去仪修厂，现场观摹了老师傅们对离心阀、球形阀、直通阀、角阀等多种阀门的检定和维修，以及变送器的测量维修，使我得以大体了解其维修操作和工作原理。
在工业长丝装置实习时，让我收获最大的是，参加了每个月的滚动检修。检修的人员有仪表、电气等各个小组和外来的机修人员，要等机修人员做的差不多的时候，各小组的人员才好正式检修。在检修前，会有制定好的合理的检修计划。在检修日，首先由工艺负责上午7:45停机及纺丝、卷绕的单机降温工作，做好现场清洁，具备检修状态。然后，设备、工艺、电气、仪表按检修内容各自进行工作，互相配合，抓紧工作进度，文明、优质检修。若没有特殊原因，于当日15:00前交工艺开车。检修时，仪表小组人员需要调试回路，在控制室里，用电阻箱测电阻，显示出现场仪表的即时温度，看有无异常。检修期间，我经常去现场了解现场仪表工作原理以及各个组成部分的作用，需要换下的仪表仪器更是让我有机会让理论知识和实践紧密结合了。此外，每次的滚动检修，我都仔细观察每部车的具体结构，并查阅大量的资料以及向很多师傅咨询，由最初的好奇、惊奇，到仔细观察后的熟知，都让我收益很大。每个导丝辊，我都数了一数，每个上面都有十二根纺丝线，分三圈，每圈有四根。日常纺丝生产时，当丝发生断裂时，切丝器与吸丝器会即刻动作，吸收所包含的丝束。卷绕机有五套导丝辊，那么为什么用这么多的导丝辊？都是什么作用？想实现什么功能呢？带着疑问，我查阅了大量的资料以及向很多师傅咨询，终于找到问题的原因，收获了不少知识。除了参加了日常仪表维护和纺丝的滚动检修，我还坚持参加8:30的晨会，很多事情都能早知道、详知道，听着大家一起说事情、论事件，有上级领导的紧急通知的、有一天或是一周的安排计划的、有前一天的突法事件或待处理事件、有巡检中的安全隐患等等，自己和大家一起参与其中，纷纷提出解决方案和个人看法。这样不仅能使自己逐渐听懂上海话、提高语言关，更重要的是逐渐锻炼了自己处理事情的能力以及和同事融洽相处的能力。
“凡事预则立，不预则废。”只有有计划的勤奋学习和工作中的刻苦锻炼，以后才能更好的工作，更好的跨进定岗实习的岗位。我深知，要工作出色，就更要出色工作。在过去的坚定、成熟、敬岗基础上，还要有过硬的技术、刻苦耐劳的精神以及兢兢业业的工作风范。我深知，要想在工作中拥有过硬的技术水平，并不是简单的几个月就能学会的，我还需要继续学习，走一段持之以恒的刻苦奋斗之路。
总结实习报告 篇4
我的母亲最开始参加工作的时候是一个钳工，我的父亲则是一个刨工，我的奶奶是一个热处理工，我的爷爷是一个钳工。我从小就生活在一个工人家庭中，小时候常见爷爷在虎口钳上加工零件，自己在没事干的时候也总是玩耍那些工具。在这个小学期，我终于有机会接触到了金属加工的内容，可以正规地去学习这些技能，我感到很兴奋。
开始金工实习前一天的概论课在建管报告厅举行，很多人在一起听课，天气很热，可是我还是专心听讲，总觉得老师讲的东西很亲切。当天晚上我读了读从图书馆借来了几本书，非常期待第二天的实习，这毕竟不同于以往的课程，是一门动手为主的课程。
第一天的金工实习，我们学习的是数控铣，最先接触的是较为先进的加工技术，只需要在电脑上自己设计一个图案，然后用相应的制图软件生成g代码，再通过局域网传送到数控铣的电脑上就可以完成加工了，人的工作量很小，我做了一个“禅”字。
下午则是线切割，需要我们做的也只是设计一个一笔画图案，其他的工作由师傅完成。当然还有一个求坐标的小练习，大家做了很多精美的图案，虽然我也设计了一个，但是在投票时没有得到大家的青睐。线切割加工的图案很精细，在后来实习了钳工之后我才知道这并不是一件容易的事情。之后我们又参观了其他的特种加工仪器，比如激光切削加工，电火花加工和超声波加工。
第二天则是数控车和铣磨，在数控车的编程上我遇到了一些麻烦，在机器模拟的时候加工出来了一个诡异的图形，后来经过师傅检查，才发现是换刀之前没有把刀推到指定点，导致换刀后错位。这个问题警示我做任何事情都不能忽略细节，千里之堤毁于蚁穴，一定要注重细节。纠正了这个问题之后，加工出来了一个类似国际象棋中卒的形体。后面有一小段塑料，师傅说可以在钳工用锉挫平。
下午实习铣磨，师傅很和蔼，自己也动手铣了几个平面和齿轮，同时也见到了很多不同的设备，各式各样的铣床和磨床。对于不同的零件，用不同的工具加工，比如t形槽铣刀和燕尾槽铣刀，后来实习钳工的时候才知道那个锤子头的原料就是用铣磨加工出来的地面边长为15.5cm的长方体。
第三天开始了钳工的实习，几个很有经验的师傅教我们如何切削，如何使用锉，如何使用锯，和平口钳、打孔机等机器，就这样一点点地加工着那块金属，最后加工出了一个锤头的形状，真有几分铁杵磨成针的感觉。另外惊讶地得知钳工磨削加工的精度远高于磨床磨出来的精度。看来手工加工还是很有用的。师傅们说钳工是最累的，同时也是非常有技术含量的工种。简单的一把锉，谁都能比划几下。但是真正用好却需要长期的刻苦练习。三年，才能使用好一把锉。勤学苦练！一点不假，正是靠着日复一日的练习，每天辛苦地切削打磨，才能练出本事来。这次我真切地感受到我爷爷当年学徒的艰难和劳动人民的伟大和劳动的光荣。学习装配的时候，要装一个立铣的铣头，这次我自信过头，没有仔细看图纸就盲目装配，导致错误频出，我们小组在最后才完成了装配，还有很多错误，这是一个不小的打击。但同时也给了我一个重要的教训：做事不能冲动，只凭一时的感觉是注定会失败的。在做事前一定要认真准备，认真分析。做瓶盖起子的时候，我设计了三个图案，最终选择了一个牛的图案，但是最后的加工结果却很不合人意，后来分析原因时发现是因为图案虽然可以，但是不符合加工实际，难以加工。这又给我一个教训：一切从实际出发，杜绝脱离实际。
第五天开始学习焊工，必需得穿长袖的工种，还得面对动辄三千度的高温。“条件大概会很艰苦吧。”在开始实习前我就这么想，然而事上却没有那么艰苦，很有趣。用焊条或焊丝就可以把两块原本毫不相干的金属牢牢地粘在一起，带着面罩或是墨镜，拿着几千度的热源焊接金属，这感觉，只能用一个“酷”字来形容，热处理实习也很有趣，一个爱开玩笑的老师傅让那个上午充实而有趣，又通过显微镜亲眼看到了各种金属材料的纤维结构。锻压给我的印象是机器真有劲，那么厚的钢板在液压锻锤下立刻变成了预定的形状。
铸造，让我们正经地“玩”了一回沙子。每一个加工细节都得牢牢记住，否则做出来的形腔总得出这样或是那样的问题，第一天失败了三次，成功了一次，做好后总舍不得毁掉。同时惊叹于老师神一般的操作速度，那熟练的技巧和操作让我们每一位在场的同学发出阵阵惊叹：我们要刮半天的平面老师三下就搞定了，而且十分平整。同时，铸造的学习方式很特殊，老师先不告诉我们正确的做法，就给我们一个新的模样，很有挑战性，同时在自己动手之后再听讲，感觉收获要比直接听讲好得多。非常喜欢这种教学方式，希望可以推广，这对于激发大家的探索精神颇为有益。在砂盒上划线时我产生了一个问题，为什么不能直接在沙盒上切出一条线来，这样不就能免去每次划线的麻烦了吗？和老师讨论后，发现这是不可行的，因为砂箱因为装金属液体受热会产生变形，事先画在砂箱上的线往往会错位。最后做好了一个零件和一个纪念币。感觉很有意义。
最后实习的工种是车工，由一个阿姨讲课，大约是我妈妈的年纪，十分和蔼，又同为车工，所以倍感亲切。学习了车床的基本操作后，就开始加工零件了，是火车刹车系统的一个零件，在调好螺距和转速，安装刀具后就开始加工了，先是切端面，然后是切表面，铸造出的表面比较粗糙的灰铸铁零件被车刀车出了一个光洁的表面。想到自己做的零件有机会在经过师傅加工后成为某列奔驰在祖国大地上的火车的一部分，我就感到十分自豪。可以为大家创造价值，确实是一件让人快乐的事情。
金工实习在明天就要结束了，经过这短短十天的学习，我了解了机械加工的一些最基本的工种，它们最初的样子和现代的发展，机械制造行业在过去，现在和将来都是人类文明的基石，是人类改造自然的最有力的工具，通过冶炼铸造机械加工装配，我们将自然界的铁矿石变为了各种各样的机器，从日夜与我们为伴的自行车到公路上的汽车，轨道上的火车，天上的飞机，宇宙空间的人造卫星和宇宙飞船，几乎可以说人类生活的每个方面的都有机械加工的影子，机械加工与我们的生活生产息息相关，并且，在可以预见的未来，机械工业都将继续为推动人类文明的进步做出无可替代的重要作用。
另外，金工实习也让我了解了什么样的部件是可加工的，什么样的方案是便于实现的。对于不同的零件，灵活地采用不同的加工方法，可以大大提高生产效率，要不断地改进生产工艺，只有这样才能不断提高生产效率，满足人民日益增长的物质文化需要。
这次金工实习让我切身体会到了劳动的快乐和劳动的光荣，我们应当尊重伟大的劳动人民，珍惜他人的劳动成果。
关于创新：在铸造时我提出在砂箱划线的方法被证明是不可行的。另外，在线切割时我感到一笔画图形的难以创作，所以想改进加工方法，使得线切割不仅仅可以加工一笔画图形，目前采用的钻孔穿线的方法费时费力，难以方便地实现，受到后来焊条电弧焊的启发，我认为可以采用另一种方法：在薄板上下两侧各安装一根距离薄板足够近的金属丝，其材质应有高熔点和强导电性的特点（导电陶瓷之类的特殊材料），让产生的电弧击穿薄板以达到切割的目的，其可行性尚未与老师交流。在数控车加工时我感到自己求坐标再输入数控车这个过程复杂而容易出现错误，如果要生产更加复杂的零件就很可能出错，所以我认为可以借鉴数控铣的方法，直接用相关的设计软件生成坐标代码，免去输入坐标这一过程。铸造加工我认为也有可以改进的地方，比如我在手工造型时，总是出现断裂的情况，并且也总是有很多细节砂型反映地不够具体。针对这种情况，我认为我们可以试着采用一种全新的制模方法：液体制模。我的思路是这样的：我们可以在特定液体中沉入需要复制的零件，然后降温，使得液体凝固，在最大横截面切开并取出零件，用于现在铸造类似的方法做出浇注系统。之后用化学方法处理凝固的液体模，使之变为高熔点的物质（这个方法的可行性有待进一步考察），然后再浇注金属液，凝固成型。或者利用电化学的方法使高熔点金属附着在有模样形状的电极上，再利用二者化学性质的差异，腐蚀掉模样，形成高熔点金属壳体。再或者用氧化的方法在模样金属光洁的表面形成致密的金属氧化物薄膜，在除去金属，行车金属模。这类方法的基础在于相应的材料是否可以做出来。车工，我在加工过程中发现：如果退刀时沿着零件表面进行，则会留下螺旋线划痕，令我奇怪的是之前的切削过程已经切过的表面应该和刀具之间是虚接触，没有力，为什么还会有划痕呢？请教师傅后知道这时应为车削不彻底的缘故。我在思考之后认为可以设计一种多刀道具，在几毫米的范围内设置处于同一条直线上的多个切割点，第一个切割点切过后再由第二个、第三个切割点进行切割，这样进过多次切割后就可能减降低车削加工的表面粗糙度，减少之后的工作量，同时减轻划痕问题，这样一来，每次退刀就可以都沿着工件表面进行，避免反复对刀的繁琐。
总之，这次金工实习给我带来了很多收获和思考，这次经历也将成为我今后学习工作中的宝贵的财富，希望今后有机会继续学习认识金属加工，生产出更多更好的工具来建设我们伟大的祖国！
总结实习报告 篇5
实习是大学生学习的重要环节，是每一个大学毕业生的必修课。通过实习不仅可以学到许多课堂上没有的知识,还能开阔视野，增长见识，为我们以后更好地把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过生产实习使我更深入地接触专业知识，进一步了解环境保护工作的实际情况，解决环境治理过程中存在的问题。通过撰写实习报告使我学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。
1.实习目的和任务
(1)接受一次系统而深刻的专业思想教育，增强从事与本专业相关工作的责任心和光荣感，提高综合运用所学专业知识和基本技能的水平，培养从事环境科学相关工作的能力。
(2)理论联系实际，掌握一定的工作能力，积累社会工作经验，了解社会，增长见识，提高与别人和谐相处和协同合作的能力，提高自身的综合素质。
2.实习步骤与内容
(1)珠江流域水资源保护局和水利部珠江水利委员会水文局
水利部国家环境保护局珠江流域水资源保护局属水利部和国家环境保护总局双重领导，是水利部珠江水利委员会内单列的副厅级单位，水利部珠江水利委员会水文局是珠江水利委员会的下属机构。为有利于实现珠江流域水资源质量统一管理与监督，珠江流域水资源保护局与珠江水利委员会水文局于 20xx 年合署办公，负责珠江水利委员会职责范围内的水资源保护和水文工作，是具有部分水行政管理职能的副厅级事业单位。
[ 主要职责 ]
A.贯彻国家水资源保护、水污染防治和水文管理的法律法规，拟订有关水资源保护、水生态环境建设和水文管理的流域性法规政策。
B.负责流域水资源调查评价,组织流域有关重大建设项目的水资源论证工作,协调流域主要河流河段的水文工作，指导流域地方水文工作。
C.负责流域水资源保护各项工作，组织水功能区划分，实施对饮用水水源地等水域的保护，审定水域纳污能力，提出限制排污总量的意见，负责省级界限水体、重要水域和直管江河湖库以及跨流域调水的水量和水质监测工作，负责流域内干流和跨省河流的主要河段、省界河道入河排污口设置的审查和监督管理，参与流域内省际水污染纠纷及重大水污染事故的调查处理。
D.参与流域水资源保护规划、水文规划和各项专业规划的组织编制和监督实施，会同有关部门编制流域水污染防治规划。
E.负责流域内重大建设项目的水资源保护论证审查，协助主管部门进行流域内建设项目环境影响报告书的审查，检查监督工程项目执行环境保护规定的情况，负责流域取水许可水质管理及节水减污工作。
F.负责流域防汛抗旱防台风和水资源管理所需的水文气象信息的收集、处理、分析和预测预报，协调流域水情测报工作，编制流域水文预报方案。
G.负责流域水文水资源保护的信息管理工作，负责流域水资源保护与水文有关的科学研究和技术交流。
H.承办委交办的其它工作
[ 机构设置 ]
(2)我的工作
这次生产实习，我们九个同学都在四楼水文局档案室工作，主要任务是整理水文档案资料，把档案柜的案卷目录和卷内目录输入电脑保存下来，方便日后查找和调用，协助水环境模拟室同事的环评工作。档案类型分为基本测验、潮水位、各类组合以及整编成果，要把各档案分门别类，做到不重不漏、有条不紊，不是想象中的那么简单。我们每个同学都有两个模板，案卷模板分为目录号、案卷号、保管期限、案卷提名、案卷时间、页数、文件份数、分类号、编制单位、附注、备考表说、凭证起号和凭证止号。我们要把案卷盒上的相关信息录入案卷模板的恰当位置，每一个档案柜只要一个案卷表格，如下图所示
卷内模板分为目录号、案卷号、保管期限、顺序号、文件编号、责任者、文件提名、附件、份数、成文日期、页号、页数、附注和分类号。我们要把案卷盒里面的相关文件录入卷内模板的适当位置，每一个案卷盒就要一个卷内表格，如下图所示
3.实习心得与体会
在一个月的生产实习中，我的工作效率并不高，也许是因为我自己一组，其他同学两个人一组，但我觉得最重要的是踏踏实实地工作，一步一个脚印，不要过分追求工作效率，工作质量应该放在第一位。指导老师说我一个人最辛苦，我倒觉得自己比较勤奋，当天的任务要当天完成，我不会拖到下一天，晚一点回学校没关系，小学老师教我明天永远不会有休止，明日复明日，万事成蹉跎。
(1)我学会了细心、专心和耐心，在档案室工作不可避免要面对大量繁琐的新旧档案，长时间做同一样事情，尤其是整理档案资料会很容易让人烦躁，我们必须要保持平常心的状态，细心才不容易出错，专心工作才会有高效率，耐心才能学到真本领。
(2)读万卷书不如行万里路，书到用时方恨少，平时在学校自以为学得不错，但到了真正要用的时候才发现自己有太多不足。不是学得多就有用，更重要的是学得精，通过本次实习，我对自己有了一个全新的认识，学到了一些在课堂上没有的知识。
(3)在工作的过程中，我得到了许多锻炼，我深深体会到什么是团队合作精神，我也学到了队友身上很多优点，感觉团队合作是一件很愉快的事。在水资源保护局工作，我更多了解到环保部门日常工作的运行，感受到这里的工作氛围和文化，我的见识也开阔了许多，为以后工作积累了宝贵的经验。在实习过程中，我的人际交往能力也得到了提高，社会阅历得到加深。
(4)以前我一直欣赏漠阳江的博大，今天有幸亲近珠江，感谢学院和珠江水利委员会给我这次实习的机会，感谢这里的所长、主任、指导老师和各位同事，他们给予我极大的帮助，教会我很多东西，我一定会虚心向大家学习，提高专业技能和心理素质。
(5)珠江是广东人民的母亲河，通过实习，能为保护珠江做点什么，是我的光荣。我一定会好好学习，日后为我国的环保事业贡献一份力量。
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