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交通文明岗志愿者心得体会
我们得到了一些心得体会以后，马上将其记录下来，这样有利于我们不断提升自我。那么问题来了，应该如何写心得体会呢？以下是小编整理的交通文明岗志愿者心得体会，欢迎阅读与收藏。
交通文明岗志愿者心得体会1
繁忙的十字街头，我们在寒风中站立。收到的有无数的冷漠与观望，但更多的是得到了一份理解。
xx年3月31日，营销093班在团支部的组织，寝室长的协助下，大家来到下沙学源街的各个十字路口，开展交通志愿者活动，维护交通秩序，体验协管们的乐趣。于是，活动开始前，我们6个负责有先在各个路口分配了人员，使其在各自的岗位上执行自己的任务，即：协管自行车、行人闯红灯的违章行为。起先，大家都有些不好意思伸出手来维护秩序，但渐渐地，同学们都一个个大胆行动起来，逐淅进入了自己的角色。同时，路过的行人听到了我们维护秩序的声音，许多人也都投来了善意的目光，并停住自己的车子，使我们小有一番成就感。
最后，在我们一天的活动结束后，大家虽然很疲惫，但都有所收获，不仅增长了同学的才干，而且锻炼了同学们的表达能力，我们都很感谢这次活动。
在志愿工作日，我们早上七点二十就要到工作岗位，下午是五点。在此期间我们感受到了什么是艰苦。阳光曝晒不说，还要吸入汽车排放的尾气。因此，每天都感觉脑袋就有点昏沉沉的，不过都坚持到了最后。然而把我们承担的苦跟交警承担的'苦相比，那就不值得一提了。他们所要忍受跟面对的困难不知道要比我们多多少倍。
有时候，我自己会想，为什么人们会不顾后果的去闯红灯？真的是那些人没有素质吗？其实不然，随着经济的高速发展，人们开始富裕，拥有私家车的人越来越多，导致车流量剧增，所以人们为了快速的到达目的地，就会冒着危险去闯红灯。通过这些，我发现，交通秩序难以维护存在以下的几点问题：
一、城区规划不合理。城区分布不合理，市中心商业过于集中，逢年过节是有的店铺甚至会占用道路，以及各种车辆私自停靠子马路两侧从而降低了道路的通行能力，削弱了道路功能。
二、城区街道职能规划不明，或者城管力度不够，导致交通混乱。例如端平桥菜市场，占道经营，车辆随意停放。
三、城区道路行人、非机动车违法现象没有得到有效控制。主观上，群众参与交通守法意识比较低，行人、骑车人和乘车人违反《道路交通安全法》，存在着无意识违法和有意识违法。无意识的交通违法行为表现为许多居民在交通行为中，由于对新法规了解不够，如：很多骑自行车的人根本就不知道在路段上横过机动车道，应当下车推行；很多乘车人不知道在机动车道上下不得从机动车左侧上下车等等。他们的行为归根在于对交通法规知之甚少，或者知道的不是很清楚。而有意识的交通违法行为主要受方便、快捷、省时等因素的影响，明知不能违反，但抱有从众、侥幸心理而违反。《道路交通安全法》规定交警可以当场进行处罚，但现实中，交警对这类交通违法的处罚执法难度较大，多以警告为主，罚款处罚的几乎没有。再而，行人和非机动车驾驶人交通违法由于一定程度上带有普遍性，致使交警在执法中常常遇到“法不责众”的尴尬局面。另外，对于拒绝接受罚款处罚的，《道路交通安全法》所赋予的管理手段又过于简单，且没有很强的威慑力和约束力，使行人、非机动车驾驶人违法屡禁不止。民警的“严”管往往是很容易遭来群众的围观、乘机起哄、甚至滋事，帮违法者讲“好话”的比比皆是，久而久之，使民警在管理上产生一种畏难情绪，不利于交通管理工作的开展。
所以，我认为，要改变现在的交通混乱情况，应该要做一下几点：
一、应建立健全道路交通管理社会化管理新机制。
二、应加强城市交通基础设施建设。
三、要加大现代科学技术在城区交通管理中的应用。
四、要按照处罚和教育相结合的原则，做细做实交通管理宣传工作。
本次我班的交通志愿者的圆满成功，正是充分体现了同学们的积极性，也为交通秩序的维护献出了自己的一份力量。另外除了看到成功外我们更注重活动中存在的问题，我们会积累经验使得下次活动更完美，更成功。争取让青年志愿者的爱心播撒到社会的每个角落。
交通文明岗志愿者心得体会2
人生有时真是有心栽花花不开，无心插柳柳成行，徐汇区田林街道为了参加全国文明城镇评比，要求街道辖区内的学校老师都要上街参加文明值勤岗的活动，就是说让老师们穿上红马甲，拿好小红旗去十字路口管理看交通。平时我睡觉都很有规律，一般都在六点左右就醒了，而今天早上不知吃错了什么药，一觉醒来一看手表，哇，已是六点四十分，赶快一个鲤鱼打挺跳了起来，迅速搞好内勤就出门了，还好车辆今天蛮帮忙的不算很堵，在车上马上打电话给林江，让他将我的号衣和小红旗带到路口，在七点半准时到达宜山路桂林路口，穿上号衣，挥起小红旗就进入角色了。
清晨的。宜山路口人来人往，熙熙攘攘，是人们上班的`高峰段，我主要看着摩托车、轻便两用车、自行车，当红灯亮起来时在他们面前挥动红旗让他们停车等待。在整个执勤过程中我发现最守纪律的是女性同胞，她们看见红灯都能自觉停车，接下来遵守交通法则的是年轻人，最不遵守规章制度的是四五十岁的中年人，他们开着摩托车、助动车遇见红灯连速度都不减，直往前冲，我拦都来不及，偶尔拦下来他嘴里还出言不逊，和他讲理根本就是对牛弹琴，他们眼里没有法制没有违犯交通规则是不文明表现的概念。
行人过马路表现最好的也是女性同胞和年轻人，横穿马路根本无视红灯的还是四五十岁的中年人，还包括了一些上了年纪的老头老太，有时和他们说要遵守交通规则，他们还振振有词说“你看，现在又没有车辆过来，我们这叫做见缝插针，两不误”搞得你哭笑不得！如果你口气严厉点，也许会当街吵起来，站了一个小时的文明岗，真正体会到我们协管员的辛酸，我们只不过站了一个小时，他们却要站立八个小时，而且风雨无阻，日晒雨淋，有时还要遭到别人的白眼和辱骂。
有时我很困惑为什么国人在公共场合不能遵守公共秩序，我们整天讲五讲四美，七不规范，以及精神文明建设为什么不管用，问题出在哪里，近几十年的经济建设速度很快，但是人们的思想道德，公共礼仪，文明素质到底要用什么方式提高，这是我们急需要解决的问题！
交通文明岗志愿者心得体会3
人生有时真是有心栽花花不开，无心插柳柳成行，徐汇区田林街道为了参加全国文明城镇评比，要求街道辖区内的。学校老师都要上街参加文明值勤岗的活动，就是说让老师们穿上红马甲，拿好小红旗去十字路口管理看交通。平时我睡觉都很有规律，一般都在六点左右就醒了，而今天早上不知吃错了什么药，一觉醒来一看手表，哇，已是六点四十分，赶快一个鲤鱼打挺跳了起来，迅速搞好内勤就出门了，还好车辆今天蛮帮忙的不算很堵，在车上马上打电话给林江，让他将我的号衣和小红旗带到路口，在七点半准时到达宜山路桂林路口，穿上号衣，挥起小红旗就进入角色了。
清晨的宜山路口人来人往，熙熙攘攘，是人们上班的高峰段，我主要看着摩托车、轻便两用车、自行车，当红灯亮起来时在他们面前挥动红旗让他们停车等待。在整个执勤过程中我发现最守纪律的是女性同胞，她们看见红灯都能自觉停车，接下来遵守交通法则的是年轻人，最不遵守规章制度的是四五十岁的中年人，他们开着摩托车、助动车遇见红灯连速度都不减，直往前冲，我拦都来不及，偶尔拦下来他嘴里还出言不逊，和他讲理根本就是对牛弹琴，他们眼里没有法制没有违犯交通规则是不文明表现的概念。
行人过马路表现最好的'也是女性同胞和年轻人，横穿马路根本无视红灯的还是四五十岁的中年人，还包括了一些上了年纪的老头老太，有时和他们说要遵守交通规则，他们还振振有词说“你看，现在又没有车辆过来，我们这叫做见缝插针，两不误”搞得你哭笑不得！如果你口气严厉点，也许会当街吵起来，站了一个小时的文明岗，真正体会到我们协管员的辛酸，我们只不过站了一个小时，他们却要站立八个小时，而且风雨无阻，日晒雨淋，有时还要遭到别人的白眼和辱骂。
有时我很困惑为什么国人在公共场合不能遵守公共秩序，我们整天讲五讲四美，七不规范，以及精神文明建设为什么不管用，问题出在哪里，近几十年的经济建设速度很快，但是人们的思想道德，公共礼仪，文明素质到底要用什么方式提高，这是我们急需要解决的问题！
交通文明岗志愿者心得体会4
城市交通环境和秩序是城市文明的窗口，以遵章守法、安全有序、畅通快捷为主要取向的交通文明建设，是文明城市建设的重要组成部门。打造交通文明，是交巡警部门的职责所在，也是一项社会工程。
打造交通文明，首先要着力营造一个良好的社会氛围。随着城市化进程加快，城市建成区面积逐步扩大，但为数不少的城市居民是“洗脚上岸”的农民，交通安全意识相对较差。应当以这部分群体以及车辆集中单位、学校、企业和城市周边的乡村为重点，通过交通安全知识讲座、案例分析、警示宣传、创建交通安全村等形式，强化交通行为人的文明意识。
打造交通文明，需要严格执法与文明执法的有机结合。我们认为，交通文明建设必须防止宣传教育与严格执法“两张皮”倾向。据调查，95%以上的交通违章行为，都是行为人在明知违章的情况下发生的.。对这种“习惯性违章”，教育的作用虽然有效，但是也很有限。应当打破“法不责众”的惯例，按照交通法规规定的处罚上限执罚，以形成相应的威慑力。同时，应当加强对交巡警队网伍的教育管理，以理服人，以法服人，文明管理，以良好的执法形象树立执法权威。
打造交通文明，离不开必要的物质投入特别是交通管理设施投入。城市框架拉开很快，公路密度成倍增加，但交通管理设施建设比较滞后，我们多方筹资，投入320万元，先后在市区8个主要道口增设了“电子警察”、多相位信号灯等设施，提升了管理设施建设档次，为交通文明建设提供了必要的物质支撑。
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